Stelivo这款车是摩托古兹车型中重要的组成部分，也正是因为这个原因，他们在2023年的时候对这个车型进行了较大范围的更新，并延续至今。而即将上市的2025特别版则只会推出2758辆，限量的数字也很有意思；因为意大利这条海拔最高的公路，海拔数据也正好是2758米（说到这里，什么时候国产这些一线大牌也能推出一些类似的车型，不仅仅是骑行，更可以和一些有意义的事件联动）
作为一款限量车型，每辆车的车把立管上面都有蚀刻的生产编号，同时为了区分和标准版的区别。在涂装方面采用了白、红、蓝元素。这个涂装其实可以在许多探险风格的旅行机车上面看到，例如宝马、本田等。除了涂装特殊之外，整流罩上的经纬度坐标也无时无刻在彰显自己的探险家身份。
除了外观及限量的特殊意义之外，整车在电子件方面同样有一些新的东西。例如采用了比亚乔的Fast Forward 4D雷达系统，它可以对骑行中车辆前方可能发生的撞车行为进行提前预警。也支持盲点信息和车道变化辅助安全等功能。除了这些安全相关的系统之外，像加热把手和座椅则是标配，内置了多媒体系统可以和手机进行互联。
除了以上的变化之外，动力和硬件配置方面则没怎么变化。动力系统依旧是1042cc排量的紧凑V型8气门发动机，最大可以输出113马力的动力以及104NM扭矩。这个性能数据和杜卡迪的MultistradaV2以及雅马哈的Tracer 9等不相上下。而且作为V缸选手，它的声浪也非常好听。车架则延续了独特的单摇臂结构，同样车头的日间行车灯也依旧是鹰眼风。
其他方面配置了电子可调风挡和19英寸前轮，能够轻松应对绝大部分复杂路况。电控则具备弯道ABS和牵引力控制，以及全车LED灯组；支持巡航控制和5英寸全彩显示；骑行模式为4+1，支持自定义设置。
总体来说，作为一款联名致敬类型的车型；喜欢它的人更多的是看中里边的含义而非配置；即便是作为一款面向意大利乃至欧洲市场推出的车型，个性化的地方还是太少了。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
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