近年来,自主汽车毅然举起了向上突破的大旗,尽管在与合资品牌的激烈竞争中历经曲折,但仍然在高端化进程中达到了一定高度。相比之下,摩托车领域虽然近年来也展现出一定的上升势头,但整体上仍未达到足够高度。直至长城灵魂摩托横空出世,展示了国产摩托车向上攀升的坚定决心,更让业界看到了中国摩托车冲击更高层次、更广阔市场的巨大潜力。
长城灵魂何以自信?又如何引领摩托产业冲高?近日,从著名经济学家李稻葵、资深摩托车媒体人周照和长城灵魂CEO赵胜广的一席对话中,我们得以窥见其背后深远的战略考量。
售价不是唯一衡量标尺
在自主品牌向上崛起的这几年,展现出了前所未有的底气与信心,这一转变背后,是自主品牌在技术、智能化和体验上的全面提升,以及价格稳步上扬。简而言之,用户真正欢迎的并非价格低廉的车辆,而是那些在品质、技术、感受,以及科技、安全、便利等体验上越来越出色的车型。
同时,国产主流摩托车近年来在排量区间经历了显著升级,从之前的250-400cc,突破到了如今700-900cc,很快这一区间将迎来更进一步的突破与升级。长城灵魂S2000问世便是搭载2000cc排量,背后凸显的是消费者需求逐渐增高和其极具前瞻的布局,在这个方向上充满勇气地走出了第一步。
就如在智能化上,用户在购买宝马摩托后的第一个动作便是安装一个手机支架,用来看导航和语音电话;而金翼车主虽然能体验到carplay功能,但需要将手机放置后备箱匹配上才能操作,步骤繁琐实际体验并不佳。但有着8155芯片的加持,长城灵魂S2000让李稻葵和周照两人在摩托车上体验到前所未有的智能体验,其运行流畅性和远程遥控、语音互联等如汽车般便捷体验,让他们直呼好评。
从理性角度来看,长城灵魂摩托在投入上已经超过惊人的10亿元,并在硬核实力上有着全球领先和唯一性,如全球唯一的水平对置8缸发动机+8挡DCT、车规级8155芯片的下放,以及全球首创的3层阶梯式悬架结构等,从用户体验维度上,带来前所未有的动力、智能化、安全和灵活的驾驭体验。
坚定全球化未来
诚然,长城灵魂摩托自诞生之日起便展现出了世界级的水准,在技术、品质、体验等多个方面均已具备了推向全球市场的条件。而在全球化日益加深的今天,中国制造销往全球已成为企业发展的必然题。据了解,长城汽车国际部相关人员还为此积极投身于海外市场调研,深入了解全球消费者的需求与偏好,为长城灵魂进军海外市场备足粮草。
同时,长城灵魂深知摩托车产业需要扎扎实实地投入精力与资源,将其作为一个长远事业、一个可持续发展的产业去做大做强。做到墙外开花墙内香的同时,作为顶级工业技术代表之一,其发展不仅能够推动相关产业链进步,更能够为中国制造的整体形象带来积极影响,同是作为中国制造企业的一份子,长城灵魂摩托深感责任重大。
因此,上市不是终点,长城灵魂摩托步履不停,还在积极研发新的平台与技术,计划推出更多新车型,以满足不同用户的多样化需求。也深知,只有不断创新、不断超越,才能为用户带来更加卓越的骑行体验,推动中国摩托车产业迈向更高台阶。
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