2024年，从部分城市的解限摩、允许摩托车上高速路，到摩托车驾驶员年限放宽至70岁、摩托车可异地年检、摩托车考证下乡等，摩托车的政策春风不断。
但年关将至，摩托车界的一些顽固“问题”，依旧没有得到妥善解决。不过，我们要相信，在商务部的支持下，在全民的呼吁下，摩托车一些实质性举措有望实现调整！
新能源电动汽车年检新规出炉
摩托车取消年检呼声高涨
今年8月，《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布，并决定将于2025年3月1日正式实施。值得注意的是，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中动力蓄电池安全检测将成为必检项目，驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测。毫无疑问，年检制度的“初衷”是为了咱老百姓的出行安全，防患于未然。但年检存在的问题也比比皆是。
首先，高强度暴力检测，容易造成车辆损伤；其次，年检费用少则几百，多则几千，老百姓承受不住；当然，最关键的一点就是，年检流程繁琐，耗时耗力，浪费群众时间、钱财和精力。
所以，以电动汽车的年检话题为契机，全民呼吁摩托车取消年检，毕竟现在的摩托车的质量本身就很过关，骑了6年后根本没有大问题。如果车子有问题，车主也会积极主动去正规维修店维修。特别是与电动自行车性能差不多的电轻摩，真的没必要年检。所以，“取消年检”或“根据车子使用情况延长或缩短摩托车年检时间”呼声高涨。
2024年摩托车利好消息不断
群众呼吁更多实质性调整
近年来，公安部、商务部等部门，都在积极聆听百姓建议，通过一系列贴合群众百姓利益的摩托车管理举措，比如延长摩托车驾驶年龄，推动摩托车考证下乡等，致力于让摩托车成为老百姓日常便利的交通工具。但摩托车存在的3个老大难问题，“禁限摩”、“满6年需年检”“13年强制报废”，却一直没有明确的解决方案。群众呼吁一刀切不是治理交通乱象的关键，更多实质性的调整才能带动行业发展，才能树立城市文明形象。
- 实施解限摩，放开摩托车路权
今年，多城市，像江苏的盐城、东台，以及近期的内蒙古鄂尔多斯市、四川西昌等地都开始陆续允许电轻摩上路，更有西安交警表示，允许电动车和摩托车合理存在是非常有必要的，如果出现交通违法行为，可以加强对这些车辆的管理，而不是采用简单粗暴的方法全面禁止它们上路。所以，摩托车、电轻摩本身是没有错的，城市适当放开解限摩，严厉打击骑行者的违法行为才是重中之重。
- 取消年检，解除摩托车13年报废
目前我国的摩托车不论是电动还是燃油动力的都是13年报废。强制报废，不仅直接损害了百姓的财产，同时也增加了碳排放，与国家绿色发展的要求不符。此前，商务部就摩托车强制报废年限做回应，表示下一步，将统筹考虑机动车技术状况、使用强度、安全需要、节能环保、扩大消费等因素，研究确定机动车报废的科学合理标准。也就是说未来，解除摩托车强制报废年限是趋势使然。
总结
的确，年检可以一定程度上防患于未然，规避安全风险，但过多的年检，也会给群众带来不必要的麻烦和金钱损失。随着经济社会发展，汽车和摩托车产品质量和技术性能不断提升，延长年检时间、强抓重要指标年检，取消强制报废年限，才是真正地为百姓着想，为百姓服务！
各位车主，对于电动车、摩托车年检，你怎么看？对于摩托车的“解限”和“禁限”管理，你有什么好的建议？欢迎评论区留言！
特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点，不代表摩托车与配件的观点或立场。本网站刊载的内容（原创除外），均在网上搜集，如有侵权请权利人予以告知，本站将立即予以删除。
