一、背景环境
提起背景环境就说来话长了。2023年初，结束了3年的口罩限制全面放开，本以为市场会大肆反扑，形成报复性消费，但却出现了相反情况，街上关门的店铺越来越多，人们也不远再轻易进行大宗消费，面对汽车以及中大排量摩托车这种大宗消费，消费者更不愿意将包里的钱掏出来，毕竟前面3年已经让大多数觉得手里有钱才能在瞬息万变的环境下更有安全感。保证基本的生活保障才是首要想法，而享受层面的消费都逐渐被往后推了出去，甚至取消，这就导致整个市场环境呈现一片下滑的态势。
最先绷不住的是汽车行业，从东风雪铁龙疯狂降价开始，整个汽车行业迎来了一次大洗牌，以往高高在上的合资、进口品牌纷纷拉下身段，以求更低的售价获得一定的市场份额。后来，摩托车行业也卷入了这场“价格战”中，进口车型纷纷降价促销。2023年下半年开始，国产品牌入局，豪爵、无极、宗申、钱江纷纷加入战局，摩托车价格相比于以前下降了不少。
今年年初，各个企业在推新品时价格都不再像以前那样高高在上，500排量级的车型价格已经来到了3万元内，这其中以赛科龙RX600、无极CU525等车型为典型代表；250排量级直接直接从近2万来到了1万中。
年初只是开始，今年注定是不平凡的一年，在今年发布的多款车型价格相比于往年都有所下调，特别是国产品牌的价格更是探底。如升仕703F，在给到了三缸发动机和主流豪华配置的同时，价格却仅有43800元；而无极DS900X在一众电控配置堪比进口豪华车型的基础上，售价仅为54980元，这在以前，也仅仅只能买一辆电控配置较少的800排量车型；但内卷的趋势并未停下，国产第一款准公升级ADV高金Hawk1000则更是将公升级的价格拉到了5万元内。
摩托车产品的价格，在这个环境下去掉了以前的过高溢价，变得更加亲民。在这样的背景环境下，新发布的车型售价自然也不可能会太高，企业在定价时也是充分考虑到了市场的接纳程度。所以，本届摩博会发布的新车售价都让人比较惊喜。
二、流量当道
要说本届摩博会最大的亮点，小编概括起来就是“流量当道”4个字，这其中的典型代表就是“张雪机车”，除此以外还有钱江和无极请明星代言的发布会。
首先是“张雪机车”的发布会，可以说张雪机车就是本届摩博会流量最高的点了。发布会当天，张雪机车的展台人头攒动、摩肩擦踵，许多车友、自媒体自发前来参加他的新品发布会，将整座展台给围得水泄不通。
“张雪”这个名字这几年在摩友圈里相当出名，让他声名鹊起的是凯越。曾经的国民级ADV凯越500X让他一下成为了车友心中的摩旅首选车型之一，而凯越500F的发布会上他坐着轮椅出现更是让车友们对他的精神大为点赞。也许，正是这诸多事件，一度让他成为了摩友圈的网红人物，他的每一条内容都有着相当高的流量。他进军摩托车行业先后推出过黄河自由300、自由250等车型，但真正让他开始在公众面前熟稔的是凯越的系列车型。
“张雪”在这次摩博会的热度可以算得上是整个车圈里的最大事件了，未来，可能与他相关的事件都会保持着极高的热度。
钱江和无极请明星代言人这个事件在摩托车圈内并不是第一次出现。早年间，国产摩托车品牌就曾经邀请过知名明星代言摩托车，如大运等。但本次这两个品牌请明星代言的本质却与以前有着本质区别。
以前的摩托车请明星代言，是在摩托车品牌本身知名度不高的情况下，通过大众熟稔的明星代言的方式让自身品牌知名度进一步扩大。从本质上来说，这种请明星代言的方式是依靠明星本身的知名度。
现在摩托车品牌请明星代言的方式则和前面有着本质上的区别。如今的QJMOTOR和无极在整个摩托车行业都有着相当高的品牌知名度，即便它们不请明星代言，品牌本身的形象也不会有多少缺失。相反，它们请明星代言的方式是请明星体现自身品牌的形象定位。
QJMOTOR此次请任贤齐作为其品牌代言人，更多的可能是看重于任贤齐本身作为车手、影视明星、歌星等多重身份，在任何领域都具备很强的实力；而QJMOTOR品牌背后的钱江集团拥有深厚的文化底蕴，产品动力平台储备相当丰富，外形设计、操控等也处于一线水平，在多项领域上和任贤齐的特质很契合，所以请他做代言人更能体现QJMOTOR的战略发展方向等。
无极请吴磊作为自身品牌的形象代言人和QJMOTOR相似，它们之间有着诸多契合的点，更能体现无极年轻化的品牌定位等。
从本届摩博会QJMOTOR和无极请明星的情况来看，未来可能有更多的品牌会请明星代言，这其中动作最快的可能就是宗申了。
三、价格探底
本届摩博会也有不少新车发布，但相比于以前来说，新品的价格都变得更加亲民了，免去了高昂的溢价空间。
宗申发布了旗下多款产品，其中的当家花旦赛科龙RC600以28888元的售价再次让600排量级双缸仿赛的价格来到了3万元内；无极四缸仿赛超赛RR660S正式发布，售价为37666元，购车还可赠送1000元油卡抵扣尾款，限时到手36666元，这个售价更是让国产的四缸600排量级仿赛价格再次刷新。
QJMOTOR作为国产品牌里产品线最丰富的厂家之一，此次也发布了多款产品。旗下的900排量级ADV骁900正式发布，公路版售价42800元，越野版售价45800元。这个价格放在以前也仅能买到500排量级的ADV车型，如今，它再次刷新900排量级ADV车型的价格下限；实用型150水冷踏板鸿150RS，售价为10999元；250ADV踏板鸿250ADV售价为15999元，要知道这个价格，以前可是只能买到150级的水冷踏板，更不用想250级的ADV踏板了。
巡航车板块，力帆发布了V400暗夜版21999元、闪耀版22999元；奔达发布金吉拉500，售价为26980元。两款产品的售价都非常亲民。
踏板车板块这届摩博会并没有几款新品发布价格，其中三阳巡弋400发布了价格，36980元。这个价格相比于以前来说，有所下调；力帆发布了125踏板布偶猫和灰狗，售价分别为6599元和5999元；天鹰发布了250排量的ADV踏板TT250，售价16880元；五羊本田也有2款踏板发布，分别是NWX125以及SPACY125。其中，NWX125CBS版9490元、ABS版10490元、ABS SMK版11490元。SPACY125标准版8680元、CBS版9280元、ABS版10180元。
此外，力帆旗下的水冷250仿赛KPR250正式发布，售价12999元；本田发布了搭载E-Clutch电控离合器技术的车型CBR650R和CB650R，售价分别为82800元和76800元；五羊本田发布了入门级复古CGX150，标准版10080元、边包版10580元、特别版11580元。
从本届摩博会发布的新车来看，除了三阳的巡弋400外，其他车型的价格相比于以前都有了大幅度的下降，看上去更加亲民。这和最近两年的市场环境有着很大的关系，特别是今年上半年的行情，更是内卷加剧。小编在上半年的报告里曾简单分析过，具体可点击后方标题查看《卷！2024年上半年摩托车行业观察报告》。
四、结语
总体来看，本届摩博会参展的整车企业相比于往年少了很多，但规模却没多大影响，反而是周边品牌参展的更多，特别是装备企业，如头盔等。虽然参展的整车品牌少了很多，但参展的品牌都具备一定的亮点，如网红品牌张雪机车等，流量更是高得出乎意料；同时，在传统品牌领域，再次刮起了请明星代言的风潮；再者就是新品发布的价格也都开始变得极具“性价比”，似乎对消费者来说更加有利。
从这届摩博会的情况来看，市场竞争正变得更加剧烈，目前已经进入到了“白热化”的阶段。以前一些新兴品牌试图依靠较低的售价来获得一定市场空间的机会正在逐步被压缩，未来的生存空间会变得更加狭窄。再加上大品牌再次开始请明星代言的方式，会进一步压缩中小品牌的生存空间，摩托车行业洗牌的几率正在逐步增加，小编在去年摩博会后分析的可能出现的“大洗牌”发展方向似乎正在一一应验。（具体可点击后方标题查看《四缸频发，参展企业减少，只发布不上市，本届摩博会释放了哪些信号？》）。
从另一个方向来看，国内的摩托车文化发展也在逐步成熟。参展的装备品牌日益增多，越来越多的装备企业开始在摩博会上亮相，也从侧面反映了国内的摩托文化的快速发展。特别是某些经销商品牌（如黛德安等），从以前卖装备的网店发展到线下连锁实体店，再到摩博会参展，足以见得在摩托文化快速发展的几年里给企业带来的营收增加。
再者就是宗申举办的第二届宗申骑士节，这不是整车品牌第一次开展类似的活动，但宗申这次活动带动参与的车友人数达到数千人之多，足以可见国内摩托文化的快速发展。同时，作为国内一线品牌，宗申大力开展这次活动的宗旨也旨在助推国内摩托文化的发展，有了整车品牌的支持，未来的发展可能会更加顺利且迅疾。
最后，小编只想说，从目前的趋势来看，国内的摩托车行业极有可能复刻日本摩托车行业的发展道路。如果是这样的话，对于消费者来说，是件好事。我们再也不需要像以前一样，花着巨额钱款只为买一辆心仪的产品，因为有了价格更亲民的平替产品出现。当然，小编也希望这一天早日到来。
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