8月11日，中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》正式发布。
此份《意见》，是中央层面首次对加快经济社会发展全面绿色转型进行系统部署。
行业重大利好
推广低碳交通运输工具
国家发展改革委负责人表示，《意见》提出了两个阶段目标，围绕5大领域、3大环节，部署加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式。
第一：5大领域是：构建绿色低碳高质量发展空间格局、加快产业结构绿色低碳转型、稳妥推进能源绿色低碳转型、推进交通运输绿色转型、推进城乡建设发展绿色转型等5大领域。
第二：3大环节即：实施全面节约战略、推动消费模式绿色转型、发挥科技创新支撑作用。
重点是《意见》中5大领域之一的“推进交通运输绿色转型”中明确指出要：优化交通运输结构，建设绿色交通基础设施，推广低碳交通运输工具。
推广低碳交通运输工具，对整个新能源产业来说是重大利好，对电动两轮行业来说同样是重大利好，但对目前已经逐年下降的摩托车产业来说，无疑是雪上加霜！
取消“禁摩令“
彻底无望
此前，人民日报、清华教授都曾聚焦“禁摩令”，力撑摩托车产业，探讨放宽“禁限摩”政策，拉内需、促消费、惠民生的可能性。毕竟，中国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家，适度放开“禁限摩”，科学对待摩托车，科学对待老百姓选择摩托车作为出行工具，可进一步增强民生福祉。
但胳膊扭不过大腿，中央层面的政策是最直接的产业风向标！
《意见》已正式发布，恐怕多方为了放宽”禁限摩“的发声与努力将付之流水，期盼着摩托车解禁的群众也将是”空欢喜“一场，虽然在他们眼里摩托车作为交通工具，兼具动力性和轻便灵活，不仅跑得远，还能避免堵车、停车难等问题。
支持“禁摩”的声音也曾指出，相比新国标电动车，摩托车确实存在一定污染，而且部分城市的道路压力大，一旦全面放开，对交通安全和秩序都是巨大挑战。
一声叹息！自1985年，北京市公安局摩托车限行通告的发布，拉开了全国“禁限摩”的序幕，到如今的全球绿色出行时代浪潮的冲击，摩托车这一颇受欢迎的交通工具终将黯然离场，取消”禁摩令“也自然遥遥无期。
总结
当然，也有群众表示：电轻摩、电摩是“摩”的同时也是新能源交通工具！
《意见》要求推广低碳交通运输工具，包括电轻摩、电摩在内的电动车行业迎来新的曙光。是不是可以逐步放开对电轻摩、电摩的各种上路限制了？如此，不仅可最大程度满足人民群众出行需求，带动整个产业链红红火火，而且也是在积极响应国家与中央要求的推广低碳交通运输工具，一举三得！
摩托车解禁彻底无望的同时，电轻摩、电摩会放开吗？你怎么看？
