近年来,豪爵这个响当当的大品牌,一直霸占着国产摩托车销量的头把交椅。这家伙靠啥赢得了大伙儿的青睐?偏偏网上骂声一片,它究竟做错了啥?今天咱们就来扒一扒,豪爵这个"叫座不叫好"的摩托车一哥。
目前,国内摩托车市场基本分三个梯队:第一梯队就属合资企业了,像台湾的三阳、光阳,还有日系的雅马哈、本田啥的,它们家的合资车型虽说有这样那样的毛病,但总的来说,质量过硬,省心耐用。
咱们的国产大哥豪爵呢,发动机的马力输人不输阵,做工耐用程度也是杠杠的,某些方面甚至反超了合资企业。所以论品质,豪爵绝对能跟合资品牌同台竞技。
第二梯队就是春风、QJ、无极这些国产一线大厂了。它们的车型虽说比不上合资的,但整体质量也不赖,很少半路抛锚。这帮厂家最大的优点就是虚心,愿意听消费者的意见,近两年销量涨得也挺快。
至于第三梯队嘛,就是奔达啥的国产二线品牌,还有一些名不见经传的小厂。它们的车,外观是挺吸引眼球,但毕竟是新兴品牌,质量上跟大厂还是有差距。
那么问题来了,豪爵作为国产摩托车一哥,它的车咋就那么招骂,销量却屡创新高呢?原因无非以下几点:
第一,设计太丑。这一点没的说,豪爵就是国产车设计的地板。除了那台从铃木借壳的GZS150勉强能看,其他车型设计落后的很。最近出的DN150扶手版,整个复古风,货架版更是丑出天际。还有之前那台灯长的像桃子的TR300,设计师是咋想的?
第二,出新车慢如蜗牛。这两年TR300就是豪爵的当家花旦,人家QJ早出了好几款新车了。不过这事儿也能理解,豪爵重内在,不搞虚头巴脑,磨刀不误砍柴工嘛。
第三,价格不够亲民。这是很多摩友的槽点。以GZS150为例,风冷机+双通道ABS+LED大灯+链条传动,这一套在QJ那儿都能上水冷了,价格还比豪爵低。但大伙儿别忘了,豪爵这台150的运行品质可比QJ的闪150强多了。再说,GZS150都是带边箱、护杠、靠背出厂的,这可都是价值1500的硬通货啊。
第四,豪爵的受众主要是通勤族,玩乐车型很少。买它家车的,看中的是省油耐用,把摩托当生产力工具,可不把外观当回事儿。再说,豪爵的实车比照片上好看多了,质感那叫一个棒。
所以啊,豪爵新出的DN150货架版能那么丑,也正常,毕竟人家要的就是实用性,对得起消费者的腰包。再加上过硬的做工,优秀的品控,你要它不称霸国产摩托车,那才叫出鬼了呢。
很多摩友也就是嘴上嚷嚷,该买的时候一样掏钱。毕竟通勤族很少上网吐槽,该选豪爵的时候,还是愿意为质量和性价比买单。所以啊,豪爵的网上风评差,销量却能稳坐头把交椅,这一点也不奇怪。
豪爵这个摩托车一哥,虽说外表不讨喜,但骨子里的东西才最值得推敲。它那股子不媚俗、踏实肯干的精神,才是真正打动消费者的法宝。这样的豪爵,你爱了没有?
