在YouTube上，专注于电驱动解决方案领域的博主Brogen Powertrain通过一段3分53秒的视频向全球网友公开介绍了盘毂“倍动力”电摩电驱动总成，“它采用了轴向磁通电机驱动，结构非常紧凑，动能强劲，系统总重只有13.5kg，不仅能用在两轮车上，还可以适配于电动三轮车”；
国内直播和短视频平台，“尝鲜者”们也陆续上线，一位主播在直播中表示“经过全面测试，搭载这款电摩电驱动总成后，时速可以毫无压力地跑到100码以上，而且性能非常稳定、丝滑，侧挂的布置形式不侵占车体、并能够实现动能回收，在续航和储物空间表现上也更优秀。”
结合实际应用需求，盘毂动力已经研发推出了包括PDS6K、PDS9K、PDS15K等在内，覆盖多个功率段的“倍动力”电摩电驱动产品。和径向磁通驱动电机相比，盘毂“倍动力”电摩驱动电机的功率密度和扭矩密度提升2倍以上；在输出扭矩和功率相同的情况下，盘毂“倍动力”电机的体积比径向磁通电机的体积减小50%，重量减轻50%左右。
因为体积小、重量轻，所以“倍动力”采用侧挂轮边驱动的布置形式，——所以车身的电池和储物空间对比中置电机提升30%以上，同时可以实现车辆富余动能回收发电，能量回收效率提升108%，续航同比增加15%。
在实际表现上，应用盘毂“倍动力”侧挂电驱动总成后，电摩的最大侧倾角度与燃油摩托相当，“压弯”能力毫不逊色，而且电驱动的提速反馈更快，0-50km/h加速仅需3.2秒，“推背感”十足。
当前，电摩市场发展的政策环境不断松绑、摩友群体不断扩大、创新技术和产品加速涌现，利好频至。盘毂动力期待和各界合作伙伴一起推进电摩驱动技术底层创新的推广和应用，为赛道的发展注入新的加速度！
