目前在电动越野摩托车领域，本田已经有成熟产品在市场上（CR Electric），雅马哈也亮相了自家的电动越野摩托TY-E。这次铃木的加入战团，让整个电动越野市场的竞争会更为激烈，而大厂的进入同样对其他车厂而言，示范效应明显。
从专利来看，铃木申请的是一种固定在RM-Z车架上的电动动力传动系统，虽然整个专利系统并没有透露电池、以及底盘向相关细节。但它展示了传动系统的细节。从图上来看，传动系统从电机获得动力，并通过寄几个阶段的减速，最终达到前链轮。铃木的专利是通过减速齿轮的布局，最大限度的缩小动力传动系统的体积以及尺寸，让它的宽度和电机保持一致，甚至要窄于电机。
铃木的这套传动系统的前链轮比电机输出齿轮会更靠近摩托车的中心点，这有助于让链条位置保持和普通版RM-Z的一致，从而能够达到直接使用同样的摇臂和后轮的目的；算是减少开发的范围，达到零件共享的目的。
为什么各大车厂都在推出电动越野摩托车？这主要是因为电机的实时扭矩特性让它更接近竞赛级的单缸发动机；同时因为越野摩托车的性能更关注加速度而不是最高速，续航也不是被考虑的重点。因此电动越野摩托往往可以不用考虑安装大电池，从而能降低车重，做到高性能。
最后，从目前铃木的专利并结合一些公布的计划来看，明年可能会先亮相一款电动街车；排量预计为125cc，这样做的主要是可以实现较低的价格，让大家方便购买。而至于本专利提到的越野车，目前还没有更为明确的计划。你们如何看待铃木的电动越野摩托呢？欢迎留言讨论及分享！
