分享最近刷到的一则新闻，“过了一个坎，还有一个坎”。描述了一辆电动车，经过双重减速带时受阻，被卡在了减速带中间来回摇摆，画面之搞笑！
巧的是，拍视频的人把发生的事录了下来，而旁边的路人，又正好把小车和录视频的人拍了进去，发在评论区，“这是你把”。
有网友接着说道：“你的快件离你1000米~999.9米~1000米~999.9米”。看见这样的评论，我顿时绷不住了哈哈大笑！网友们真有才！
猜测，应该是制造该车辆的工程师也看见了视频，便给出了专业的解答。
通过新闻说明什么呢？就目前无人驾驶的配送四轮车，若没有遇见这两个减速坎，它的运送效率上能大大提升，为我们的生活提供便捷服务。可一旦遇见了一些突发情况，还是需要人为“解救”。另外和它相似的，也是无人配送车在路上行驶，遇见了道路施工，自己开进了施工沟渠里。
科技成果源于人，考虑周全并非一件容易得事，不断优化是伴随科技产品终生的话题。看见了提高效率的四轮配送车，也看见过路上更高级的无人驾驶技术优越性！但别忘了，汽车取得的成果，就是摩托车未来取得的成果。两轮摩托，也在向科技迈进！
如果站在人工智能角度去看目前，汽车要强一些，摩托车一切的电控系统都还是初级产品！说到这，那摩托车是不是就没有希望了？答案是否定的！以本田、雅马哈、宝马为代表，未来的摩托车型，外观近于电影中科幻、功能近于人们所需。可要明确一定不变的是，人为操控才是车，人工智能介入，是让我们的驾驶体验感受变得舒适，以及应对危险路况能辅助骑手正确处理。智能安全才是第一！
但现在，装配的摩托车电控系统对比来看，依旧是进口的本田、雅马哈、宝马抢先！能与之，跻身他们行列的国产摩托，春风、升仕也开始有了雏形。代表为，春风800MT上，配备的IMU六轴传感器（运动惯性测量单元），能实现弯道、直道辅助控制ABS、TCS，目的是防止摔车。升仕的703F，全车电控系统，能巧妙的完成基础操作，给拉力远行带来更多可能！
虽电控这块国产还处于劣势，可聊到车型定价、车型配置、车型动力性能上，是进口车无法比拟的优势！最简单的一个例子，谁都怕摔车！受伤医疗费用，以及摔车后的维修成本。进口车配件只有你想象不到的昂贵！国产摩托就不一样，维修成本低、耗时时间短。更清楚国人要什么，更清楚大部分国人的心声与收入。作为世界上最危险的交通工具，又独具轻便、灵活的魅力，让热爱它的人乐此不疲！希望国产车越做越好，期望未来摩托车发展更迅猛！现在看见的，就是未来要体验的，所以各位骑士，安全第一才能享受接下来的生活！
