与去年同期相比，除了大长江、新大洲本田、五羊本田之外，其他排在前十的企业全部增长，而且在前两个月销量挤进前十的轻骑铃木也被挤出了排名前十，这说明什么？说明2024年内销严重下滑的局面没有得到基本的改善。
因为在排名前十的企业里面，内销市场占有率较高的品牌全部下滑，豪爵、五羊本田、新大洲本田，甚至被挤出前十的轻骑铃木，也开始下滑了，轻骑铃木因为产销的基数小，所以前两年一直保持增长的态势，但遇上今年更加残酷的内销市场环境，增长已显颓势。今年全年销量想挤进前十，除非加大出口。与这几个品牌数据相反的是，其他品牌全部增长，隆鑫表现的特别抢眼，可是，隆鑫的出口比例占据了92%以上。
内销严重下滑还表现另外一组数据上，今年一季度全行业燃油摩托车销量为350.53万辆，而今年一季度摩托车出口量为229.45万辆，二者相减得出121.08万辆，而去年一季度的燃油摩托车销量是308.54万辆，而去年一季度摩托车出口量为158.89万辆，二者相减得出149.65万辆，也就是说，今年一季度内销比去年下降28.57万辆，平均每月下滑近十万辆。
去年全国摩托车内销也只是500万辆左右，可按今年这个形势，内销肯定要跌破500万辆这个关口，这将会对整个行业的信心以极大的打击，除非国家出口，出台扶持摩托车产业的相关措施，否则摩托车内销市场将岌岌可危！
