如果单从排量来定位价格话，无极确实可以称为卷王了，16666元，SR250GT首次将国内250踏板车的价格拉到了国产品牌150的价格。
无极选在这个节点上放一炮或许有他的考量，无极在踏板车中的占有率相比国产一线品牌来说，似乎并不理想，无极怎么可能善罢甘休，所以这一炮放的，前期目的肯定达到了，市场影响力有了。接下来就是考验质量的时候了，SR250GT的发动机仿制宗申比亚乔X7的的那款发动机，当年比亚乔X7推出时的价格，是第一次把国内250踏板的价格拉到2万以内，这在当时也算是相当有冲击力的，直接导致比亚乔X7供不应求!无极这点可能早就动心了，不单要仿制X7的发动机，还要复制X7上市时的做法。
我今天简单试驾了一下SR250GT，这个车的确是轻巧，骑上去感觉相当于150踏板，整车外观质感稍微差点，发动机是高转机，可能是工程样车的原因，加油门时排气管的声音个人感觉不喜欢，看后期有机会详细感受一下。
继无极之后，QJMOTOR在昨晚也发布了鸿250纪念版，价格来到了15999，这显然是对无极的围堵。
在踏板车方面，QJ地处踏板车制造基地台州板块，产业集群与配套有着绝对的优势，以至于光阳的一些车型都放在钱江厂代工，所以钱江鸿250这款车，有着更多的光阳CT250踏板车的风格，也是平踏板，用的是和光阳一起研发的同款三大件平台发动机，原来是两气门，这次上市的纪念版升级为四气门，这加量还降价，你能说与无极SR250GT没有关系吗？但鸿250纪念版的推出怎么这么赶巧吗？正好遇上SR250GT上市呢？显然不是，QJ升级鸿250肯定是按原计划推进的，但无极既然点燃了250踏板的战火，QJ肯定也不甘示弱，当然QJ跟进的力度肯定要高于无极才有冲击力，而且QJ是平踏，可能在便捷性上与无极的取向不同。所以鸿250纪念版这个价格的推出，对市场的冲击可能比无极SR250更大！鸿250的试驾感受以后我也会给大家奉上。
最后，看到赛科龙的官网上，山雨欲来风满楼的味道，说不定就在这一两天，也会拿出力度来参与混战。总的来说，价格的竞争肯定是有利于消费者，这场中羊踏板的厮杀，对整个行业都是有影响力的，光阳三阳肯定在犯滴咕，本田、豪爵150级踏板的价格是不是也要调整？可以说，上到350，下到150，都会有影响。
我认为价格竞争要有底线，要在价格竞争的同时，比质量、比售后！做到真正的性价比。所以无极率先掀起的价格战，只成功了一半，就是达到了市场的影响力，真正结果还要看后续市场反馈！毕竟、鸿250、赛科龙RT2在市场上已经是在售车型，这次的参与混战，都是升级版的方式应战，相当于就是对无极的围堵，所以说无极后期口碑好，就是对竞争对手的有力回击，如果是品控不行，那就麻烦了！
