·三是缺乏知识产权保护。我国的摩托车几乎都以仿制起家，根本谈不上知识产权保护，反而会成为别人知识产权打击的主要对象。因此，出口企业即使开发出新品，也会规避知识产权，进行仿制，导致质量、舒适性和耐用性下降。这会让国外用户认为这些产品是垃圾车。
·四是不愿对国外目标市场进行深耕。我国摩托车制造企业习惯于短、平、快的赚钱方式，总是打一枪换一个地方。当发现一块较好的市场时，他们不会深入了解当地的风土人情和消费习惯，也不会将产品与当地市场相结合，进行长期的有针对性的深耕市场。结果，他们往往会输给其他国家的摩托车产品，甚至可能输给印度的摩托车。
以上是对我国摩托车出口的一些优势和劣势的简单分析。
虽然亚、非、拉有许多第三世界国家，其收入水平处于摩托车消费的黄金时期，但出口厂家却只生产低端产品，寻找低端市场。如果他们能与当地市场共同成长，不断开发适应当地市场的产品，那么出口之路将越走越窄。
现在我国的中大排市场发展迅速，希望我们能用中大排摩托车重新开拓海外市场。当然，前提是使用自己的知识产权产品、核心竞争力和品牌。否则，我们可能会重复通路车出口的老路。
