再预测一下以后摩托车市场的趋势
那就是两句话
山寨小厂将被淘汰，大厂将会重新洗牌
摩博会新车
去看过摩博会的兄弟们都知道，这次有7个场馆，去了一堆的小厂车
那些小厂踏板基本都是买的隆鑫150发动机，跨骑基本都是买的隆鑫双缸322或者525发动机
基本没有什么研发，外观还各种山寨
在此之前，他们唯一的优势就是便宜
但是现在的大厂开始大幅降价，大厂敢降，小厂不敢跟啊，因为小厂买的就是大厂的配件
无极CU525降到26666，但是小厂依然很贵，小厂车基本都凉了
比较好的一方面，就是现在的大厂已经开始转向研发和服务并重的道路了
我们就以隆鑫无极来举例子
大都在开玩笑，一台本田650养活所有国产4缸车，意思就是很多国产的四缸车都是仿的本田650
但是无极四缸660可不是简单的模仿，他在本田650基础上做得更紧凑，这就意味着它内部有大量的改进
而且转速也达到了13,000转，马力也达到了100匹，比原版的本田转速还高，马力还大
这也就意味着它无论是硬件还是电脑都重新做了优化
同时还匹配了电子油门，也就是说隆鑫无极以后可能会搭载全功能TCS以及双向电子快排等全套电控系统
但原版的本田是拉线油门， 简易TCS，没有双向电子快排
也就是说无极4缸660出来之后
只要质量跟得上，那它的性能和技术含量可能会超越原版本田。
再来说服务方面
一个是降价补偿，一个是粉丝服务
此前隆鑫无极官降6000，后来给了一半的油卡补偿，你可以理解为就是补了3000块钱
而小厂比如某越降价，只给最新批次的补了3次保养，老一点批次的不补偿，而其他更小的厂，或者其他的不入流的厂，动辄一两万的降价，对老车主没有任何补偿，那就真的是割韭菜
而且这些大厂还举办了各种粉丝活动
比如这次的无极宠粉节，赛科龙宠粉节
无极还推出了无极极客会员，可以打造专属客户体验以及无极骑行生态圈
也就是说买了无极的车，还可以享受他们的生态服务
补偿和服务明显区分了大厂和小厂
对于车友来说，买了大厂车，一是不担心降价变冤种，二是能享受各种各样的服务，各位车友以后肯定会优先选大厂
所以今年摩博会之后
降价肯定会持续，因为降价是最好的洗牌方式
把哪些没研发，没服务只想捞快钱的山寨小厂给清出去
而那些大厂也会加速研发，互相竞争
比如无极研究四缸660和双缸900
春风研究4缸500和三缸675
钱江研究四缸921和四缸1000
QJ赛1000 200匹马力
那最后给大家留个问题
国内市场重新洗牌之后，大家觉得最多能留下几个大厂，分别是哪些厂呢
欢迎交流啊
