带增压器的本田非洲双缸新专利现身

于新款Africa Twin详细信息有待进一步披露，但本田已经为一款被称为“SD14”的新型2024年款进行了型式认证申请。根据专利申请的信息显示，Africa Twin的SOHC发动机的直喷版本，旨在提高性能、经济性和排放性能，其中最令人期待也最不可能投入生产的是机械增压版本的Africa Twin项目。

增压式发动机长期以来广泛应用于汽车结构中。在摩托车行业，涡轮增压发动机在20世纪80年代曾有过短暂的宣传，但后来就不了了之。作为研究或小众系列车型，摩托车增压的概念被一次又一次地提到，但只有带压缩机的川崎H2车型进入了量产的系列。目前为止，本田显然正在开发一款基于CRF 1100 L非洲双缸发动机的直列二缸增压式发动机。

由于螺杆压缩机直接根据发动机转速运行，并在每转时输送相同数量的空气，因此它更适合均匀地积累扭矩，而不是产生绝对的峰值性能。直接驱动还可以防止增压压力的延迟积聚，因此压缩机没有“涡轮孔”。然而，与排气涡轮增压器不同，直接驱动是以牺牲发动机性能为代价的，包括摩擦损失。

本田这次的设计，将是“合理”使用和调整压缩机。因此主要针对扭矩和扭矩，而不是具有相应油耗的极限功率。随着压缩机充气，这种直列二缸发动机的排量可以进一步增加。