发动机性能：目前大部分进口摩托车都采用了先进的液冷发动机或者双缸设计，在功率、转速等方面表现更为出色。而国内很多厂家则还停留在空气冷却单缸引擎阶段，近年来也有开始使用水冷发动机，并且逐渐提高马力输出。
刹车系统：许多欧洲品牌以及日本品牌所配备刹车盘直径较大并装备ABS（防抱死制动系统），这使得它们具有更好的刹车效果与稳定性。相比之下，中国市场中低端产品常见于鼓式后轮制動器安裝方式, 老旧款型号普遍没有 ABS 系统配置.最新上市的很多款国产摩托车，也已经和进口车差距越来越小了。品控上还有待加强提高。
悬挂调校: 进口重量级运输工具通常拥有精密调整过程中获得最优化平衡点达到舒适度与控制感兼顾；反观我國廉价自行研發模仿外觀設計產品則尚未完全掌握这种调校技术。
配置和品质：进口摩托车通常配备更高级别的配置，如电子油门、多模式驾驶等功能，并且使用优质材料制造。而国产摩托车则往往缺少一些高端配置，但是在近年来也有所改善。
需要注意的是，以上差距并不适用于所有情况，在市场上还存在着一些性能出色或者价格亲民的中国本土厂家与产品。
本田摩托车最近降价的原因主要是受到了国内市场竞争压力和消费者购买能力下降等多重因素影响。随着中国经济增长放缓，许多人开始更加注重价格和性价比，在这种情况下，一些国产品牌在质量、技术以及售后服务方面逐渐提升，并且通过低廉的价格吸引了越来越多的消费者。
此外，进口品牌也在不断涌入中国市场，并与本地企业展开激烈竞争。为应对这样的挑战，本田可能选择采取调整产品定位或推出更具有性价比优势的新款摩托车等措施来抢夺市场份额。
从影响上看, 由于目前全球汽配行业正处于转型期之中, 因此即使是像日系巨头Honda那样拥有庞大用户群体支持并保持领先位置已久 的公司也无法避免营收利润减少带来股票跳水现象.在销量方面虽然会受到其他高端进口品牌如宝马、哈雷达维森（Harley-Davidson） 等咄咄逼人的竞争， 但是本田作为摩托车市场老大，其品牌影响力和消费者忠诚度仍然非常高。因此，在进行价格调整等策略时应该会考虑到维持自身品牌形象与地位，并且采取相对稳健的措施来抵御竞争带来的冲击。
