今年上半年1至4月,83家中国摩托车生产企业累计销售了429.91万辆,同比下降了3.8%,其中燃油摩托车销量占比 68.46%达到了294万辆,相比去年的1至4月份,有35家车企的燃油摩托车销量都出现了不同程度的下降。
厦门厦杏销售10.92万辆,销量同比增长14.9%,在150水冷踏板领域,三阳丰富齐全的车型为其销量的增长带来了巨大的帮助。
力帆的销量为11.9万辆,同比下降11.3%,在巡航车领域V16依旧拥有不错的人气,这台美式风格浓郁的巡航机车,在声浪以及改装都有非常大的潜力。
钱江销量为12.86万辆,看来钱江的车海战术效果明显,在今年这样的市场环境下销量同比增长了15.2%,这可能是钱江为何迟迟不肯降价的原因,虽然钱江车型众多,但却没有特别值得推荐的车型。
轻骑铃木成绩15.66万辆,销量同比增长5.8%,看来搭载超级芯引擎平台的三兄弟,为销量提供了不少的贡献,目前UY125依然是万元级别踏板中销量前三的存在。
广东大冶大家可能有些陌生,启典和升仕这两个以性价比著称的品牌正是来自这个公司,1至4月累计销量为18.66万辆,同比增长了39.7%,在出口销量方面大冶能排进前五。
洛阳北方正是大阳摩托,19.76万辆的销量同比增长2.7%,大阳VRS125是目前国产少有搭载水冷的125车型,并且在配置和动力上全都领先同级对手。
五羊本田销量20.02万辆,同比下降1.7%,而同门师弟新大洲本田24.34万辆的成绩,销量同比增长8%,看来人气车型NS125LA和裂行125对于销量的增长帮助很大,新大洲不仅比同门师兄五羊的销量更好,而且比起去年的自己也有所增长。
25.58万辆是宗申的成绩单,在目前热门的150水冷踏板和巡航车领域宗申都有不错的成绩,但今年玩乐车型市场的遇冷让宗申的销量同比下降了20.5%。
隆鑫销量同比下降了26.3%,累计销量为29.48万辆,这可能也是为什么在内卷和降价中隆鑫总是那么积极的原因,虽然整车销量有所下降,但售卖发动机方面隆鑫还是遥遥领先。
大长江虽然销量同比下降5.2%,但59.78万辆的销量依然遥遥领先,这可能就是豪爵为什么迟迟不肯进军大排量领域的原因。