不管是骑什么类型的车，在对排量追求的循循渐进的过程中，从125到150，从250到350……每一次都会有脱胎换骨，重获新生，破茧成蝶的心境，可以说是毫不夸张。
首先，我们讨论的第一个问题是时间问题。平时一个月下来几乎很少有时间，偶尔放假休息一天也就周边几十公里骑行，来回时间都不会太长，上下班代步也就几公里，市区骑行，先不说油耗问题，走走停停，250以上排量可以说都是如牛负重，丝毫没有骑车的快感，所以假设你骑的是一辆Tmax、AK550、TL508在市区是一种什么体验，车都是好车，但是性能却得不到该有的发挥，相反是一种累赘。
其次，我们讨论的第二个问题是便捷性。像我们这类骑踏板的，我相信选车的时候都会考虑到这个问题，骑仿赛越野的我见过，骑仿赛买菜的我也见过，骑仿赛接孩子的我几乎没见到过，不是说没有，只是这类家长的心应该都挺大的，同样携带着相同的问题，大踏板后座带人确实没得说，非常舒心，只是在市区走走停停，加上本身重量，对于一般的人来说确实谈不上便捷性了，我自己的S250，原地倒车已经好几次了，几乎都是带人原地倒车。
最后，玩车不断追求，我相信每个人都是如此，每个人喜欢摩托车的理由也许有所不同，但是骑车的快乐我认为是有共鸣的，都有让人心悦神怡，流连忘返，沁人心脾的相同心境，也许这世界上有最贵的车，但未必适合你。
骑车没有高低之分，贵贱之别，任何HONDA、YAMAHA、KAWASAKI，……都不能脱离生活，这就是生活的本质。
