比亚乔开发摩托车安全气囊

安全气囊在汽车中属于标配，但摩托车气囊在目前全球车型中，也就只有本田金翼这款车具备；它能够让骑士在正面撞击的时候面部和摩托车油箱及车头部分直接撞击，从而获得更多生存机会。而比亚乔的气囊从专利来看是给自己的倒三轮MP3 530准备的。

 

具体细节方面是在车把下方（膝盖前方）有一个较大的安全气囊盖，从盖子的尺寸来推断这个气囊的尺寸要比本田金翼的更大，意味着防护也可能会更好。而使用的场景同样是正面碰撞后，气囊在车手的上半身和车身之间产生一个充气墙，让这个充气墙来吸收撞击后的力量，从而降低对人的伤害。

 

目前这个专利还在研发中，由于安全气囊的触发不会涉及太多电子设备，也意味着成本不会大幅度增加。另外，安全气囊的的开发也意味着比亚乔集团可能寄希望用倒三轮这种较为稳定的车型来抢一些小型汽车的市场。

 

 

宝马申请摩托车立体摄像头专利

对于摩托车摄像头，其实经常关注的车友都知道很多车型都在配置；就在今年川崎给自家的增压摩托H2 SX就配置了前置摄像头，用于监测迎面车辆的灯光，从而自动调节摩托车由远光切换为近光，避免其他车辆驾驶人员晃眼。

 

而川崎这个摄像头技术对于宝马而言略显初级，这次宝马提交专利显示，他们打算采用立体摄像头模块。也就是说在每个后视镜外部都安装摄像头，同时因为采用后视镜作为摄像头支架，也会更方便应用到其他车型上而不用重新设计车身。

 

专利显示，宝马这个立体摄像头是以K1600 B车型为原点设计，主要用途除了实现川崎的远近光切换之外，还能叠加矩阵头灯系统，让摩托车灯组类似汽车一样，进行部分调光效果；这样在会车的时候，不会将远光全部切为近光，而是将可能影响到对方驾驶的部分光线调整，在确保照明范围的同时减少对对向驾驶员的致盲。另外一点就是立体摄像头结合宝马研发的摩托车雷达模块，在自适应巡航、碰撞警告、车道辅助等功能上可以做到更精细，也更准确。

 

 

当然宝马这套专利相较比亚乔的气囊而言，成本要更高；但考虑到宝马摩托本身定位也是偏高端，所以这些新功能如果确实能做到骑行更安全；那么增加的成本对于有意向的骑士而言，也不是太大问题。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！