一是供油系统 ,若汽油箱内汽油不足,应将汽油加满后再起动爱车。
有人说,切，这不忽悠人嘛,这么简单的事还拿出来说!
别太自信,这个不仅有,还常有!我们日常维修工作中,遇到忘记加油导致难启动的案例还真是不少。
一种是油跑干了, 另一种是油太少了,因为电喷摩托车基本都是有油泵的,油量过少可能会导致难以形成供油压力,同时油泵需要没入汽油内散热,过少的话还有可能烧毁油泵。
二是检查点火系统。拔下火花塞端高压线并使其端头距气缸体5-7mm，按下启动按钮,用起动机带动发动机运转,以让火花塞跳火。若高压火花弱或无火,则应检查点火系统的线路连接状况以及点火线圈等部件的技术状况。
若高压火花正常，可先检查火花塞是否良好,在确保火花塞正常时,再进行下步检查。作为车主，重点还是要检查连接情况,有经验的可根据火花亮度以及火花塞颜色做进一步判断。
三是观察电喷系统故障警示灯,如有报警,说明电控系统有故障,应读取故障码并按其指示内容排除故障，建议到专卖店由专业维修人员操作。
通常影响发动机起动性能的主要部件有: 曲轴位置传感器故障、进气压力传感器等。根据经验,当故障指示某传感器故障时,在检查中,应特别注意传感器线路及连接器的导通是否良好。因为此类问题要比真正传感器故障的概率大。
注意：传感器损坏的几率其实并不大,更多的是线头没有插好导致的,所以可以尝试把电喷部件的所有线束拔下来重新插一遍试试! 在进行了上述检查后，作为车主,要重点检查电动燃油泵的工作状况,因为有很多无法启动故障,是因为电动燃油泵不工作造成的。
电动燃油泵的一般检查方法为:打开油箱盖,打开钥匙开关不启动发动机,在油箱口处听燃油泵的工作声音。如燃油泵工作几秒后就停止,说明控制系统工作正常。
取一根导线,将汽油泵的负极控制线与搭铁地线短接,再打开钥匙开关。若电动燃油泵开始工作,说明电脑外部的燃油泵控制电路正常,故障在ECU内部或电动燃油泵继电器有问题,应逐一进行检修；
若电动燃油泵仍不工作,说明电脑外部的控制电路有故障,应检查保险丝及电路是否良好;
若这些都正常,则说明故障在燃油泵,应予检修或更换燃油泵。
从检查油泵开始,作为车主,可能有些复杂了,你可以先多看看检查方法尝试动手,如果搞不定,至少能知道这故障不是自己能解决的了, 那就赶紧找专业人士吧,毕竟专业的事, 还是专业的人来做更好!
