手刹制动 为摩托车停车安全做加法

停车不能溜，是首要安全准则

为取得跨越性进步，他与团队针对行业经验总结，认为四轮车手刹制动功能值得参考。但这个系统复杂，体积庞大，不仅难操作，也无法契合摩托车结构，也会面临专利问题。

但手刹制动或许是摩托车停车安全的最佳突破点，必须尝试。于是如何自主研发属于VOGE无极的手刹制动系统，成为了难题。

手刹制动，为停车安全做加法

团队根据过往经验，将手刹制动系统瘦身，合理的搭载在了产品上，停车时轻轻一按控制手柄，就能方便的安全制动。

但在实际测试中问题被暴露，虽然此举让制动变得便捷安全，但制动手柄挂钩偶尔存在不回位、解除制动不顺畅的情况。程思进迅速组织复盘手刹制动系统结构，发现一个小小的扭簧成为了关键。

他说：“扭簧看似是不起眼的小零件，但对于整个手刹系统尤为重要。要考虑其大小和强度的矛盾，如果设计不好，则会出现弹力效果差，寿命低、易断裂等情况，手刹制动系统就毫无体验感和安全性可言。”

针对这个关键问题，扭簧使用模拟试验先行，针对不同使用情况、压力大小等做数据编码，用上千组数据进行验证，确保扭簧使用强度的同时，保证手刹制动系统操控轻松，制动简单、顺畅。

经过反复近一年的调整，手刹制动系统被成功应用到VOGE无极产品中，成为一大亮点。

可程思进没有停下研究脚步，他说，要敢于创新，勇于突破，为技术保鲜，才能让VOGE无极产品经得起市场考验。