今天吃了一个瓜：散步的时候经过一家外卖公司，正巧遇到外卖小哥“开会”，聊得那叫一个热闹；其中有位骑手嗓门最大，似乎还在骂骂咧咧。细听之下原来是关于驾驶证扣分的事情。这小哥原来有C1的汽车驾驶证，后来又增驾了摩托车驾驶证而且还是D证；结果在闯红灯的时候被交警拦下进行了现场处罚，这本没有什么，但是“骑摩托车闯红灯为什么要扣汽车驾驶证的分”，这个问题引爆了这个小小的话题圈。
那么，你是否也认为“骑摩托车违章不该扣汽车驾驶证的分”呢？
骑行摩托车的时候敢于随意闯红灯，那么如果在交通监控设备不完善的路段或路口，或者是没有信号灯而完全依靠自觉礼让的路段或路口，你认为这些司机会有文明驾驶的可能性吗？毫无可能！因其最常做的事情就是拿自己的艰辛来绑架法律法规，这是典型的用道德绑架法律。
驾驶证增驾后必然会合并。驾驶证记分制考量的不是交通工具的类型，而是驾驶人员本身的能力和素养。
就以该案例为例，先撇开记分记到了哪本驾驶证上，自己闯了红灯却没有先对自己的违法驾驶行为自省，反而是对按照规则进行处罚的交通警察进行不堪入耳的谩骂；当依靠道德自觉行不通的时候，必然会通过记分和罚款的方式进行处罚，这种处罚其实是一种警示，是一种威慑；说句大白话，就是要让这些不懂得遵守交通法规的司机有个怕头，否则公路必然会变成赛道。
“增驾”的概念
增驾浅而易见的说法就是「增加准驾车型」，并不等于“加分”，也不是多出一本驾驶证；而是在现有的第一本驾驶证的基础上，增驾允许驾驶的更多车型。
如果增驾等于多出一本驾驶证和分数的话，那么可以看一看下面这张图片，A/B/C级别有好多种驾驶证。
假设有10种吧。照以上逻辑，先考一本，随后再不断地增驾，最终考出来十本驾驶证，来算个数学题。
一本12分，12×10＝120分
每本可学习消除6分，120＋60＝180分
由于每本驾驶证都不能记满12分，否则就不能通过学习消除六分，所以最终可用的就是11×10＋60=170分。
闯红灯一次记六分，有了这十本驾驶证就能够在一年内闯红灯28次，而不会产生除罚款外的任何后果；不过这还不是最重要的，重要的是有些违章驾驶行为是只记分不罚款的，比如插队或乱停车，那么这些司机手持170分，开车的时候还不得翻天啊。
不可能因为一名司机具备多种车型的驾驶资格就能有更多的分数，否则这就是在纵容。
对于懂得遵守交通规则的司机而言，有了太多的分数也会失去对交通法规的敬畏之心，就更不用说那些原本就漠视交通法规的人了。其实多数人之所以会懂得遵守交通法规，核心因素和素质无关，而是面对违法驾驶行为处罚的权衡。有人说美国或日本的交通秩序竟然是因为人的素质高，那如果你知道它们对交通违法行为的处罚力度之大就不会这么想了。以日本为例，其驾驶证只有六分，闯个红灯的罚款相当于这边酒驾的顶格处罚标准。
违法成本高昂才有了井然有序的交通秩序，所以“11＋6”的记分制就足够宽容了。
综上所述，增驾不能够加分，说白了就是在“驾驶证上多打印一种或多种认可其驾驶资质的车型”而已。
车辆本身不会违章，即便是无人驾驶汽车；会违章的是驾驶人，会主观违章驾驶的驾驶人使用任何车型都有可能违章；不同道路允许通行的车型不同，但是不管驾驶什么车型，违法驾驶所产生的道路安全隐患是一样的。
所以，计分制约束的是驾驶人而不是车，想通这点就不会再纠结加不加分了；不少专家都在偷换概念，说什么“增驾增本应该增分”，如果真的可以这么搞的话，必然成为赛道的公路，估计会满天飞专家了。
发布日期：2022-11-16 来源：网络 浏览次数：732
