数据显示，去年中国摩托车产销量超2000万辆，预计今年将达到约2332万辆，成为千亿级市场。摩托车从一种骑行方式快速传导到产业端，让人不禁重新审视摩托车产业及受众特征。
据了解，随着这几年“跑山”“摩旅”人群的不断增加，越来越多的年轻人开始参与摩托车骑行。其中，女性学员数量上升明显。北京某驾校校长徐小灵告诉记者，现在男生女生学习摩托车的比例大约是各一半。
根据北京市各驾培机构招生数据统计，2022年上半年北京报考摩托车人数120028人，占驾考总量45%左右。
数据显示，2022年上半年，摩托车新注册登记534万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加108万辆，增长25.38%。其中不乏大排量摩托车。
不容忽视的是，提到摩托车，就不得不涉及存在多年的“禁限摩”争论。摩托车提速快、极速高，常被大家称之为“肉包铁”。国内超200个城市加入“禁限摩”阵营，论其原因，大多是存在安全隐患、环境和噪音污染等。加之部分人“炸街”、非法改装、深夜飙车扰民，甚至为了流量不断“铤而走险”，确实给安全治理带来了新的问题。
虽然面临着较大的争议，但摩托车行业的巨变已势不可挡。这个人群也呈年轻化流行化趋势。中国汽车流通协会摩托车分会秘书长 宋涛：大排量摩托车销量占比仅占摩托车整体市场的3%-5%，仍有巨大的发展潜力，随之带来摩托车文化、周边、摩旅经济，将会成为又一新的消费趋势。
