雅马哈用第一代TMax定义了了性能踏板车这一产品概念，赢得了无数老司机的赞誉，因为TMax几乎达到了中量级摩托车的水平。它采用铝制底盘，总重量200公斤，比起中量级摩托车来说，相对轻便，速度也相对较快。
15寸的轮毂，倒置前叉，前双碟刹，稳定又安全。但最重要的是，它有一颗强劲的心脏：直列两缸发动机。目前在 7,500 rpm 时具有 560 cc 和 48 hp 的峰值功率。
即便是对于一些高档车辆来说，TMax的定价也不便宜，超过了10万。按照踏板车的标准，已经是相当昂贵。
日前法国尼斯 Ortolani 工作室 Olivier Ortolani 打造了一款更高级别的TMax，直接把这台车提升到了一个更高的水平，价格翻了三倍多：这辆TMax Titan 以约合31万人民币的价格售出。
该设计于 2022 年 7 月在法国尼斯的雅马哈经销商 Yamaha Castellan 的电话委托开始，Ortolani接受了经销商的委托。
Olivier Ortolani 看到了巨大的挑战。随后他想：“这个作品可能会是一个非常酷的作品。可能观众看了之后，就不会再只想到罗兰·桑兹几年前改装的那辆 TMax了！我想做不同的事情：TMax应该看起来更运动、更有侵略性，但它依然具有踏板车该有的样子，而不是像平时我们改造摩托车一样搞太多爆改的东西。”
Ortolani对车架进行了修改，并安装了一个铝制的。还安装了更大的车轮，来自 Aprilia RSV4 的 17 英寸摩托车车轮。ABS 和制动器照旧保留，改成链条传动。使用了 Yamaha R1 风格的 LED灯，车辆后部使用了 Kellermann 的 LED 灯。将原来的雅马哈显示器换成了Dev'Moto 定制的TFT的显示器。
这台车的整体油漆方案来自保时捷 GT3 RS 车型的深绿色，由 Ortolani 自调漆色，并结合了黄色调，与Lotus如出一辙。孔眼皮革套座椅与这个整体设计此相协调。
凭借来自Malossi的发动机调整部件和强大的排气系统，包括来自 HP Corse 的部件，560 cc双缸爆发出超过 50 马力的动力。
