近期，隆鑫旗下自主品牌——茵未所打造的Real 5T电动摩托车正式亮相；宗申旗下电摩品牌森蓝ES5以及2023款ERT3即将发布；银钢集团旗下新能源品牌“SEEV”推出了一款新的电动摩托车，上市在即。
可以看出，在全球节能减排的大背景下，在国家鼓励新能源交通工具发展的趋势下，摩托车电动化的趋势已然势不可挡，传统摩企正在积极拥抱电动化。
这是一个可喜的局面，从深层次看，更具有重要意义。
中国摩托车行业由于起步晚，多年来在技术水平上一直步先进国家的后尘，而在电动技术领域，国内的技术水平与国际先进水平相对接近，对中国摩托车行业来说，目前可谓迎来了弯道超车的最佳时机，行业也迎来了全新的机遇。
那么，如何把握机遇，推动中国电动摩托车产业高质量发展呢？这就需要国家、产业和企业三方联动，创造更加稳定优越的发展环境，全力助推电摩后发制人。
在国家层面，应对燃油摩托车和电动摩托车进行分类管理，逐步放开路权，在总量规划和控制的前提下，优先予以恢复电动摩托车在禁限摩城市和路段的正常通行，针对老百姓实际工作与生活场景，制定电动摩托车相关交通管理办法，构建多元化城市交通体系，缓解城市交通压力。
在产业层面，政府、行业协会和企业应积极推动充电基础设施的完善和车联网的建设，为电动摩托车的普及提供便利的社会服务体系。
在企业层面，电动摩托车及上下游相关企业应加强产品技术研发，在环保节能、电动化、智能化方向加大研发力度，开展技术创新，提高产品品质，优化完善电动摩托车的动力性、续航能力、快充能力，全面提升用户体验。
在碳中和与“禁限摩"的大背景下，中国摩托车企业应抓住机遇，通过智能化升级、规范化发展让电动摩托车出行赋能人民美好生活，以更加昂扬的姿态为全球碳达峰、碳中和目标达成贡献中国智慧，更要力争在新一轮竞争中，和国际大品牌并行前行，甚至超越。
