曾以为已是后疫情时代，孰料又进入大疫情时代；曾以为世界很和平，谁知俄乌战争爆发了。当灾难降临，习惯岁月静好的我们如歌中唱道：不是我不明白，这世界变化快。
2022上半年，太不寻常。特殊的重大事件构成特殊的时代。疫情反扑，封城堵路，供应链断裂，生活节奏、生产经营秩序，全部被打乱。战争冲击了全球供应链和金融体系，国际原材料价格上涨。
疫情之下，三轮车行业面临严峻考验。市场是否下滑？消费者的需求有什么变化？原材料进不来产品出不去怎么调节？产品线下推广活动剧减如何弥补？高成本压力下如何做到企稳等诸多问题，亟需破解。置身复杂多变的经济环境，“三轮人”表现出惊人的韧劲，临危不乱，处变不惊，积极调整思路，创新生产、服务、管理模式，主动与多变的时代并轨，化解危机。
疫情也催生了三轮车新时代，给行业带来新的发展机会。三轮车在疫情防控中的出色表现，让社会开始重新审视三轮车的作用和价值。而高油价更是助推电动三轮进入“加速度”新时代。机会总是留给有准备的人。在这场激烈竞争中，善于审时度势、抓住商机的企业和经销商，自然成了赢家。这就不难理解，为什么有的企业能够超越年中计划，有的企业不得不退出市场。
上半年三轮车行业产销的数据与2021年同期相比，下降幅度并不大。可见消费者的基本需求没有发生变化，市场依然充满生机。
据悉，由于疫情和就业等多种因素，为了解决农民出行及生计问题，下半年将逐步叫停禁摊令和禁摩令，从一些地方在中心城区设三轮车专用位置的举措，可看到政府对三轮车的管控将不再搞“一刀切”。这对三轮车行业是一个重大利好消息，或将由此撕开三轮车松绑的口子，进一步激发三轮车市场活力和发展内生动力。
下半年，宏观格局不容乐观，但不影响三轮车市场789传统旺季大战的开局。自然，抢销量是第一重要指标。下半年，各大品牌将有什么营销动作，结局如何，试目以待。
至于疫情和俄乌战争的走向，以及宏观格局的变化，我们无法左右。那何不主动接受当今的变化，张开双臂拥抱这个多变的时代！
