一、上半年我国摩托车市场回顾
1、虽受疫情影响，但摩托车产销稳中稍降
2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，创下2015年以来的最高纪录。2022年上半年，全行业完成摩托车产销1055.43万辆和1072.26万辆，产销量同比下降15.59%和14.38%，但产销量仍站上1000万辆大关。
2、电动摩托车市场份额占比提升
摩托车市场主要以燃油摩托车为主，2022年上半年，燃油摩托车产销688.75万辆和697.58万辆，同比下降14.56%和13.84%；燃油摩托车销量占比65.1%，较2021年下降了15.4个百分点，电动摩托车销量占比34.9%，较2021年有所增长。但电动摩托车自身产销也是下降的，电动摩托车产销366.69万辆和374.67万辆，同比下降17.47%和15.37%。当然，这里面还有一大堆没有上牌的电动摩托车存在，如果全部上牌，统计数据或将改变。
3、与摩托车相关的企业大量涌现
2016年以来，我国摩托车相关企业注册量持续增长，2021年我国摩托车相关企业注册量23.95万家，2022年1-7月新增注册企业超17万余家，预计2022年摩托车相关企业注册量将达31.26万家。这与摩托车实行一车一票有很大关系，因为摩托车实行一车一票，导致很多摩托车销售渠道必须规范自己的注册、税收等相关手续，因此，这期间产生了大量的摩托车实体店重新注册，而且，摩托车装备商家增长较多就是事实，对于摩托车制造商而言，摩托车的制造厂家并没有增加，目前实际在产的厂家就只有85家左右。
4、摩托车行业竞争格局
燃油摩托车市场集中度还不算高，销售前十占比为58.9%。其中，大长江市场份额最高为13.9%。隆鑫、宗申、新大洲本田市场份额超5%，分别为8.6%、7.0%、5.7%。相比之下，电动摩托车市场集中度较高，销售前十占比为97.5%。雅迪科技集团可谓一家独大，市场份额超60%。浙江绿源、东莞台铃、江苏新日市场份额超5%，分别为8.9%、8.4%、5.9%。
二、2022年下半年摩托车行业发展趋势
1、摩托车向玩具车市场转型
近年来，从社交平台到现实生活，年轻人群体中兴起的“摩托车风潮”，越来越多的年轻人爱上了摩托车。数据显示，现阶段超过一半的摩托车购买者年龄在40岁以下。摩托车市场消费取向的重大变化，未来，我国摩托车市场可能完成“工具车市场”向“玩具车市场”的转型。
2、大排量摩托车引领摩托车市场发展
大排量摩托车动力、操控性能优异，符合消费升级趋势。随着消费升级以及以大众消费向品质消费和个性化消费变迁，国内摩托车消费走势从小排量向大排量转变，大排量摩托车市场占比逐年提升。未来，大排量摩托车将成长为引领摩托车市场发展的新型增长极。
3、摩托车企业实施智能化改造
摩托车企业实施智能化改造，不仅可以提高生产效率、大幅提高产品质量，还通过工业互联网等“上云上平台”方式，打通了生产、包装、售后等环节的数据通道。据悉，目前，宗申摩托通过搭建智能网络，线上每台发动机都会刻上编号和条码，每个工序都通过传感器进行数据检验，并对产品从上线到包装各个环节的所有信息进行记录。预计未来，摩托车企业将加入智能化改造大潮。
4、摩托车通路产品将有所下滑
受疫情、油价及经济影响，今年摩托车通路产品将有10%以上的幅度下滑，通路产品内销的销售集中度将会进一步升高，主要集中在几大合资品牌，其余二三线品牌几乎放弃了通路产品的内销市场，专攻出口市场。
5、摩托车出口将下滑
受俄乌战争及疫情影响，全球经济增长乏力，预计今年下半年我国摩托车出口将受到影响，出口下滑将超10%以上。
