而到九十年代末至二十一世纪初，甚至到现在，我国摩托车企业还存在着大量的逆向研发产品。当然，这也是任何一个处于发展中国家制造业起步的普遍现象，这就是我国摩托车行业由小到大，但一直不强的根源所在。
然而近十年开始，由于中国居民的收入变化、摩托车相邻行业挤压等多重因素，中国的摩托车市场总量逐步下滑，但个性化产品高速增长。特别是近五年的市场表现，进一步证明了市场变化速度之快，在这个市场变化过程中，个性化市场也得到进一步细分，摩托车终端消费者也对摩托车有很强的分辨力，于是乎，逆向开发的摩托车产品会受到车友的讥笑。而拥有核心技术的自主设计与制造的个性化摩托车产品将受追捧。
可喜的是，近两年国内有实力的摩托车品牌都意识到了这一点，赛科龙的RX6、大阳的油电混合动力，都是花巨资打造的正向研发产品，正越来越得到广大摩友的关注，今天小编就来与大家聊聊大阳的混合动力技术。
大阳自主研发的Vi-Core动力平台填补了国内技术空白，成功开启国内摩托车混动新时代。该平台集油电混合技术、怠速启停、静音启动和快速充电四大技术。有什么特别之处？今天为您解密：
什么是混合动力？
当我们急加油门时，在满足相关条件后，发电机变为动力电机为整车提供额外的电动助力，瞬间加速性能提高，爬坡性能提升，整车动力性变强，同时减少燃油消耗与污染物排放。
什么是怠速启停？
当满足启停条件时，车辆停止时自动熄火，直接加油即可启动，更方便、更节能。怠速启停技术不仅可以降低燃油消耗，减少污染物排放，也使驾驶体验更从容、更方便。
什么是静音启动？
什么是静音启动技术？将磁电机与启动电机合二为一，再搭载“全新一代”减压机构，达到静音启动的效果。
什么是快速充电？
采用超高性能电池，通过ISG控制器，可实现电池在大电流状态下快充快放。
聚焦踏板，全系列产品采用Vi-Core混合动力发动机。
目前大阳的混合动力发动机Vi-Core已经发展到3.0版本，电动助力时间提升到10秒，在6月28日，大阳在西安张裕瑞那学术酒庄召开今年第二季新品发布会，以风生水起、混至踏来为主题，从125cc至350cc，大阳一口气发布了十余款踏板车新品的价格与技术亮点。产品涵盖通路踏板、中型踏板以及350cc大踏板。在目前国内内卷严重的跳板车市场，大阳以Vi-Core3.0版本混合动力、TCS、自动启停、无声启动等新技术，奠定了自己在摩托车行业当中的江湖地位。
小编与北易公司副总经理吕德印聊天得知，大阳从发动机到车架，全部自行设计生产，150cc排量以上的踏板，都是采用水冷四气门技术，混合动力也是具有完全自主知识产权，且为国内独此一家的混合动力。这在国内同质化严重的踏板车市场，有着毫无疑问的独特竞争力。据说后续大阳还为中大排踏板配备全球首创的“24V混合动力3.0版本”，对于整个踏板车领域来讲，则是一次大的革新。
对于大阳了解并不太多的我，起初是惊讶，后续是点赞，无论国内摩托车市场如何变幻，自主创新、正向研发，才是自强之路，相信大阳会有一个美好的未来！
