3月25日，蔚来汽车CEO李斌曾在会议上自信说到：“当下还没有涨价的计划。”但仅仅15天之后，4月10日，他就公开打脸表示：“原材料特别是电池今年涨得太多，近期也看不到下降趋势。本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已，还请大家理解”。
疯狂的汽车市场，涨价幅度高达5万元
不单只是蔚来，早从去年开始，无论是传统品牌还是新造车势力，可以说只要是能叫得上名字的，都已经开始了轮番涨价表演。其中最为明显的当属新能源领头羊特斯拉，经过三轮的调整后，MODEL 3和MODEL Y，已经比最低点提升了3.8-5.2万元。
△2022年3月新能源车涨价一览
触发本轮涨价周期的原因，各大车企口径一致，归咎于大宗商品价格的持续攀升。从行情来看，汽车生产的铜、铝、镍、锂等金属的价格上涨时间已经超过18个月，涨幅最低80%；而芯片等关键零部件，部分涨幅一度超过2000%。
业内专家先前预估，今年会有所缓解。不料又赶上俄乌冲突加剧，外加产业链密集的江浙沪和吉林长春等地区疫情反复，停工停产已经成为常态，堵塞在长江口的海运货轮，密密麻麻排起了长队，物流无法通畅，车企迫于成本压力宣布涨价其实也无可厚非。
△堵塞在上海长江口的海运轮船
“一开始说没有涨价的，大部分只是幅度还没有谈妥的，等待确定后，也普遍会立刻涨价。”理想汽车CEO李想在微博写到，不仅是国内出现了这种现象，就连美国欧洲的二手车价格都整体上涨了30%，买车俨然成为了理财产品。
哪哪都在涨，成本上升波及全球行业
涨价的操作并非汽车市场独享，据《中国电子报》采访所述，铜材总体约占空调成本的17%，随着价格持续上涨，铜材在一台空调中的成本已上升至20%到25%。海尔、美的、格力、奥克斯等家电品牌先后宣布上调空调产品的出厂价格，涨幅3%到10%不等，单台空调价格涨幅在100元到500元不等。
此外，包括电动自行车、冰箱、洗衣机、油烟机、相机、手机在内的家电电子产品，企业通过提高产品价格来转嫁成本上涨压力，成为了普遍做法和共识。
摩托车行业内卷，涨价或许近在眼前？
而就在这样涨涨涨的大环境下，笔者作为一名摩托车爱好者，意外的发现这个圈子却反其道而行之，几个大厂神仙打架，价格玩的比一个比一个狠。
事情起因是几款最新上市的400cc跑车身上，各家打着性能要干掉5万块的进口车的旗号，于是你百公里加速5秒，我百公里加速4秒，他百公里加速3秒。结果价格呢，你卖31980，我就卖29999，他来卖28800，很难想象，卷的如此之离谱，仿佛完全没有受到外围影响。
△春风450SR盲订预售政策
根据笔者分析，玩乐摩托车市场相对于前面说的汽车、家电、电子等产业，无论从销量还是规模效应，尚属“小众领域”，价格传导典型的后知后觉，估测成本上升在内部已经产生，但是目前消费者端影响还不大。
并且摩托车头部企业普遍采用“盲订”的营销把戏，比如春风的450SR，先放出一个足够诚意的价格观察用户反应，留下操作空间。如果预售期间内爆单，不愁购买力，再加上疫情无法缓解的一系列波及，后期正式公布售价，价格上涨也在预料之中。
