上图：宾主一行参观宝马发动机及宝马C400系列生产车间
隆鑫与宝马于2005年开展合作，从最初的代工650cc单缸发动机，到850cc双缸发动机，再到深入研发生产宝马C400踏板，隆鑫与宝马的关系越发紧密。
宝马在摩托车领域与隆鑫合作，可以达成品牌、技术与产能、成本的优势互补，创造更强的竞争力，让自己的技术和产品在最具发展潜力的中国市场以及全球市场拓展和渗透。
上图：按照宝马标准打造的智能化整车车间，以及发动机生产线。
同时，有行业内最优秀的合作伙伴做标杆和榜样，隆鑫也可以在合作中学到很多东西，不论在车型研发、制造硬件和软件等各方面，客观上有得到培训、养成的机会。十多年下来，隆鑫的进步有目共睹，2018年，隆鑫推出了旗下全新子品牌无极，专攻中高端市场，三年期间无极推出了500AC、650DS、250RR 、525R等多款热门车型，均有着不错的市场口碑。
有深入制造宝马C400的经验，无极在去年摩博会上亮相了其首款大踏板SR4 MAX。
这是无极产品序列里的首款踏板车，起点很高，搭载一颗350级水冷四气门发动机，配有无钥匙启动，可手机互联的TFT液晶屏等一流科技，也正是因为有深入研发制造宝马踏板车的经验，市场对这款踏板车目前的关注度极高，参观人员也对它非常感兴趣，与宝马C400放在一起，从气场上看，一点也不弱。
据现场观测，无极SR4 MAX的完成度已经非常高，预计上市将近。
无极从筹划、发布之初，就以宝马为师，在装备工艺、现场管理、人员培训等各方面均不惜成本、不降标准。产品生产过程体现了智能制造带来的特点：标准一致、自动纠错、使产品达到高水平的一致性。
上图：无极生产车间
与隔壁的宝马生产线相比，智能化程度，现场人员的专业水平等方面都达到同样的程度，有些装备和工艺环节甚至更为优秀，因为有些设备装备得更晚，布局和经验具备了“后发优势”。
无极即将上市的525DS和350AC得到了大家的一致好评，这也是两车最新状态的首次亮相。
可以看到525DS正在如火如荼地生产中，升级全新525发动机及前19后17寸真空辐条轮等配置以后，竞争力进一步提升，市场反馈相当不错。大家期待的350AC也在做最后的优化中。
本次德国客人与宝马优秀供应商代表一行参观隆鑫工厂，进一步体现出宝马摩托与隆鑫之间密切的合作关系，期待双方未来有更好的发展。
