尽管马自达已经取消了转子发动机这个项目好几年了，直到今天，总能还有人通过设计向人们安利转子发动机的概念。不过，在摩托车界，大家可能从未接近过转子发动机的摩托车。
来自英国的布莱恩·克莱顿（Brian Crighton）是 Crighton Motorcycles 的主理人。也是一名转子发动机狂热分子，他一直相信转子发动机摩托车具有巨大的潜力。布莱恩利用自己的赛车经验为英国制造商开发赛车摩托车。他于 1985年成为诺顿研发部门的一员，并将所有业余时间和精力投入到开发即将创造历史的双转子 588cc 发动机上。在过去的 12 年中，新型的690 cc 转子发动机摩托车的开发一直在闭门进行。
日前，布莱恩向全世界展示了他毕生的梦想。打造出了一款名为CR700W 的新车。690 cc 发动机制造的最大马力220hp/10,500rpm，最大扭矩142Nm、9500rpm，从长远来看，这意味着 CR700W 的比率为每升 319 马力。这不仅仅超过了自然吸气的 F1 法拉利 F2004 发动机（309 马力/升）。也超过了MotoGP赛车功率也约为每升 300 马力。
CR700W 的干重仅为129.5公斤，其中发动机的重量为 43公斤，整个设计：重量轻、功率大、重心低、无振动、许多部件都是 MotoGP 级别的，配备了 Dymag 碳纤维轮毂和 Inconel 零件等。目前，该公司已经制造了25辆实车，每辆售价高达 116,000 美元（74万人民币）！
发布日期：2022-02-08 来源：陆地飞行者 浏览次数：1504
