“好酒不怕巷子深”？“酒好也怕巷子深”！
这组数据直观反应了当下摩托车行业环境呈现健康发展之势，每年新品层出不穷，细分市场不断增多，用户基数不断壮大。好酒需要酒香，更需要发现酒香的鼻子，而我们要做的是，把好酒推到鼻子的有效嗅程之内。除了新兴的互联网新媒体传播，传统的线下展会依然是不容忽视的传播形式，毕竟人与人之间只有面对面才有温度，有温度才能赋予更多的合作可能性。2021年，疫情影响下的北京展/西安展/重庆展现场规模就已经很好地进行了佐证。这也极大顾刺激了各地举办摩托车展会的积极性。但是——
行业产销趋向上升，但企业参展仍需谨慎
原定计划于1月6号开始的2022年全国电动车第一展——海口创新EV大汇由于疫情再次升级影响，不得不在1月5号发出紧急通知：鉴于全国疫情新一轮爆发，经政府紧急会议沟通后，取消两轮车展示原定面对观众开放的通知。并且要求线下展会变成线上展示和传播。
作为媒体，首先要肯定组委会为了配合新一轮疫情影响所做出地努力，内场改为线上展示和传播，允许媒体和展商进场，外场如期举行，而不是直接一刀切直接取消展会。
一场展会，需要主办方数月的前期筹备、招商工作以及各种琐碎繁杂的手续申请等。而此次因疫情突变导致直接经济损失最大的莫过于参展企业，小编了解到此次参加展会的有新势力电动摩托车品牌小牛、九号、速珂、电斐、光阳电动等，深受消费者喜爱的电动车品牌雅迪、爱玛、台铃、新日、小刀等，还有哈雷、本田、贝纳利等进口品牌以及宗申、力帆、大运等国产代表，共计数十个整车企业参加。
临时取消展会，损失究竟几何？
众所周知，一场展会最大的开支就是场地租用，这笔费用到了此时是无法省去的。现场搭建也只能是略有止损，在开展前一天通知突变，要知道至少搭建定金早就支付出去了。还有人员调动产生的交通食宿，外协人员前期支付的定金等等。
小编与其中几位展商聊过，侧面打听了一下，小展企业预估经济总损失10万左右，这笔费用对于整车厂来说不算什么，但对于有些中小企业，这估摸能是人家小半年的媒体开销了，可以变现百万KPI也不无可能。
此外还有精神损失，老板看到的是钱白花了，而下面的员工嘀咕的得是我这PPT白做了，那图我连夜赶的，说好的展馆现场有大长腿模特呢?精气神的打击也是要计算的。
最后说一点题外话，小编是5号收到组委会紧急通知，告知组委会为媒体老师预定的机票已经取消，因为本次展会因疫情影响取消向观众开放。
但小编却认为，正因为突发取消向观众开放，而作为组委会更应该广邀天下媒体，无论传统媒体、新媒体、自媒体还有网红，均应该邀请有意愿且能够前往现场的媒体尽量奔赴前线。协助参展企业做好直播线上展览，要知道大多整车制造企业他们是不具备新媒体的玩法技巧，他们不懂直播的套路更不知道什么叫“云展现”“云对接”“云洽谈”“云签约”，他们需要组委会及媒体的支持！
行业形势可观，但后疫情影响下，参展需谨慎为之。
