近日，小牛首款混合动力概念车型-YQi在米兰车展发布，该车配置150cc液冷发动机和2400W的中置电动机，据说以150cc配置，能够实现250cc摩托车的体验。
一个做电动摩托车、电动自行车的企业开始做摩托车了，这是一个信号，预示着摩托车行业在发生变化。
实际上，发布混动摩托车的企业不止这一家，大阳在今年早些时候已经发布了v锐2.0混动系统，排量同样为150cc。这是一家传统的燃油摩托车企业。
此外，雅马哈、本田等国外摩托车企业早已经推出了混动摩托车，不过一直没有进入中国市场。
在比亚迪超级混动火爆产销的档口，小牛发布混动摩托车，我们看到了一些趋势。
对于汽车，为了满足环保要求，各国纷纷确定了禁售燃油车时间表，集中在2035年至2040年之间，在这之后，将禁止燃油车销售，以达到整体的碳排放标准。
燃油汽车如此，燃油摩托车也不会例外，到2040年左右，预计各国也将禁售燃油摩托车，即使不禁售，如果加油站越来越少，用车环境也不允许再销售燃油摩托车。
目前看来，新能源汽车的终极新式是纯电动汽车或者氢燃料电池汽车，然而在电池储能容量、充电效率还不能与燃油车媲美的情况下，发展混合动力汽车作为过渡车型，既能够起到一定的节能减排作用，又能够解决纯电动汽车里程焦虑的问题，因此在这个阶段，比亚迪超级混动一炮打响，成为爆款车型。
在出行领域，汽车作为主力，感受到政策的强力作用，促进了快速发展，摩托车作为辅助工具，还没有受到强力的政策倒逼，因此在混动摩托车的研发方面，厂家并不积极，整个摩托车行业滞后于汽车行业。
作为行业外的企业，小牛推出了混动摩托车，对于整个行业是一种提示，在环保要求日益严苛的大背景下，传统燃油摩托车企业为了生存，也需要将电动、混动摩托车的技术研发提上日程，以汽车行业为前车之鉴，提前做好变革的准备。
