相对于汽车而言摩托车大部分是二轮机动车辆，驾驶摩托车需要一定的平衡性和技巧性，更加有难度。对于每一个骑摩托车的人来说，从一名新手到一名成熟稳定和经验丰富的老司机，没有哪一个车手不摔过的，即使是世界上最顶级的GP选手，也是在一次又一次的摔车中不断总结经验获得提升。但是，摔车又是我们最不想面对的事情，因为一旦摔车，轻者车辆受损需要更换零件，重则人受伤需要治疗，我们能做的就是尽最大可能去避免摔车，降低事故率。今天我就结合自己多年骑车经验，和大家分享一下哪些情况下容易滑倒摔车，希望对新手骑车上路带来帮助。
在多年的骑车过程以及与众多车友沟通交流中，在排除了与其他车辆发生的交通事故之后，我们发现自身原因的摔车无非是对路面没有准确预判，以及对于自身车技的过分自信。一般而言，在摩托车没有配置ABS的情况下，只要前轮抱死，就有很大概率的摔车，我大致总结了以下几种情况。对于没有ABS的摩托车，在湿滑路面刹车一定不要采取重刹，即使想要降低车速也是要采取缓慢刹车的方式，感受车轮与路面的情况。在湿滑路面由于路面有一层水膜，车辆与地面的摩擦力会小很多，一旦急刹非常容易导致失衡摔车。
面对道路的紧急突发情况，对于很多摩友而言，非常容易采用紧急制动刹车，这样的状况非常容易导致翻车。比如，骑车过程中突然发现路面有个坑、或者路面突然窜出一个东西什么的，这样的情况很多人本能的会采用紧急制动，即使是我也会不自主的捏刹车，这样的状况下即使车辆有ABS，也很容易因为自己的慌乱操作而摔车。这样的状况怎么避免呢？最好的办法就是上路骑车不要太快，只要速度不快，这些突发状况都能很好的解决，速度一快起来，经验再丰富的老司机也难啊！
我相信大部分骑摩托车的朋友，对于压弯都有着天生的喜爱，为什么？可能受GP车手的影响，觉得压弯非常刺激，但是压弯也是翻车的高发地。对于经常跑山的朋友，压弯是常有的事情，但是在弯道上面，除了可能会有沙石等异物影响之外，更多的是车手对于自己的压弯技术过于自信，想要不断下压挑战轮胎极限，这样的心态和操作十有八九会有翻车事故。在我无数次的跑山过程中，已经遇到不下几十个因为压弯车辆失衡铲出去的状况，希望每一个摩友提高警惕，安全行车，不要轻易尝试危险动作。
总而言之，摩托车的摔车情况，主要是由于突发状况和自己对于车辆的把控不足，要么是速度太快，要么就是去挑战车辆的极限。我们只有不断的总结，提前做好预判和减速工作，才能尽可能降低摔车的可能。
