机油轻微乳化，机油清澈↓↓↓
机油较严重乳化，机油浑浊↓↓↓
轻微乳化现象很好解决，只需要正常长时间骑行，将发动机问题升温到一定程度（90度左右），水份会逐渐挥发，乳化现象不会加剧，机油可正常使用。
机油严重乳化现象时（如下图），就必须立即更换新机油（有条件的可以用专用摩托车发动机清洗剂清洗一遍），以免乳化后的机油特性失效，导致发动机故障。
那么为什么冬季机油乳化现象会增多呢？！
众所周知，机油的成分中除了基础油外，还会有各种添加剂成分。而在这些添加剂中，机油清洁剂以及分散剂就会导致水与油相融合，引发机油乳化。但由于这两种添加剂十分重要，其中清洁剂可以防止碳粒、胶质、灰尘与金属粘连，而分散剂可以将机油污染物分散并悬浮在机油中以便机油滤清器过滤，所以这两种添加剂成分必须得到保留。由此来看，要想避免机油乳化，最好的办法就是彻底将机油与水完全隔绝，那么发动机里面的水又是从哪里来的呢？
正常情况下，这些造成机油乳化的水，并非是来自发动机内部的液体渗漏，而是源自于空气中的水分。大家都见过汽车排气管滴水吧？这是因为当空气与汽油混合燃烧后，空气中的水分会变成高温水蒸气，并通过排气管排出。而当高温水蒸气在排气管内遇冷后，便会结成水滴，最后变成我们看到的排气管滴水现象。虽说发动机在燃烧过程中所形成的绝大部分水蒸气都会从排气流出，但还是会有少量的水蒸气成为漏网之鱼！
同样，当空气中的水蒸汽进入曲轴箱内，摩托车在冬天停一晚上，水蒸汽就会在冰冷的曲轴箱壁上凝结成水珠，并与机油混合在一起产生乳化现象。很多摩托车空气滤清器都与曲轴箱平衡气压管连在一起，一般空气滤清器底部都会有有一个排污孔，目的就是排出液化的水蒸汽和倒车倒灌的废油。但有些劣质摩托车没有设置这个排污孔，就在冬天容易产生严重的乳化现象。遇到这类现象，就只能自己勤换机油或是自制一个排污孔吧。
