日本汽车工业会称，疫情之下，人们对于摩托车的需求上升，过去熟悉摩托车的中老年群体再次回归，同时许多年轻人也希望可以考取摩托车驾照。与汽车相比，摩托车零部件较少，因此受全球半导体短缺等影响较小。
日本总人口为1.26亿，只是我们的十分之一不到。早就步入老龄化社会，经济要比我们发达，人均GDP在40000美元左右，我国人均GDP10000美元左右，数据显示，中国人均购买力平价为1.72万美元（约合10.98万人民币），在亚洲排名第17位。而日本的人均购买力平价为4.39万美元（约合28.02万人民币）。
根据日本半年年摩托车销量为33万辆左右，那么日本全年的销量可能是60万辆左右，根据人口推算，我国14亿人口，摩托车销量就应该在700万辆左右，而目前我国的摩托车内销量大概也就是这个数。而且日本的购买力还比我们强这么多，说明，在未来一段时期内，我国的摩托车内销量基本会维持在700万辆这个水平。随着时代的发展，摩托车结构呈现多根化发展，中大排、通路车、小排车都会有一定的比例，嘉陵复苏一些复古小排量就是一个见证。总之，我国摩托车规模化、社会化大生产局面将会结束，多极化个性化摩托车风潮日渐兴起。
