这个联合体是以重庆嘉陵机器厂为“龙头”，在所有制、隶属关系和财务关系不变的前提下，突破行业、地区、所有制和隶属关系界限，开展协作配套的松散性经济联合组织，标志着嘉陵机器厂走上了大批量、专业化、社会化协作生产摩托车的模式。
作为当年重庆制造，乃至中国制造的领军企业，嘉陵在1981年开始本田合作引进弯梁车，一直到最近在此基础上又推出了COCO Cross小型穿越冒险车，走起了年轻化路线，这一过程也像是很多国产老牌企业的缩影，在激烈的竞争中求生存、寻找突破口，祝福国产摩托行业历久弥新，在创新、求变的道路上继续迈进。
