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论客观上被边缘化的摩托车行业

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-09-08  来源:牛摩网  浏览次数:5015
核心提示:最近看到了两组数据,把我吓了一跳。被吓到的主要原因不是两组数据各自说明了什么,而是两组数据放在一起的对比落差说明了什么。
最近看到了两组数据,把我吓了一跳。

 

被吓到的主要原因不是两组数据各自说明了什么,而是两组数据放在一起的对比落差说明了什么。

第一组:

今年1-6月,摩托车生产企业实现营业收入733.09亿元,同比提高42.72%;实现利润总额29.63亿元,同比提高24.81%,实现利税总额41.13亿元,同比提高14.82%。研发费用18.92亿元,同比增长37.13%。

第二组:

今年1-6月,汽车制造业完成营业收入42891亿元,同比增长28%。

也就是说,半年时间里,摩托车行业的营收只占汽车行业的1.11%。夸张地说:

与汽车行业相比,摩托车行业几乎可以忽略不计了!

 

营收对比是这个样子了,利润和税金就更不用比了。

而研发费用也不需要比了,华为一年的研发费用上千亿人民币,不说华为了,仅仅华为智能汽车一家企业全年规划的研发投入就是10亿美元,换算成人民币也是65亿元左右了。

我刚才找砖拍了一下自己的脑袋,估算汽车行业整体的研发费用是超过千亿元的。

而整个摩托车行业研发费用才多少?取整才19亿元!

没有对比,就没有伤害!

当我们天天都在大声疾呼国家要重视摩托车行业、不要歧视……的时候,客观上的数据对比不由得让人惊出一身冷汗!

至少仅仅把摩托车与汽车两个行业对比,前者客观上被国家相关管理层“边缘化”多少也算是一种事实和无奈吧!

 
 
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