众所周知我国的中能机车收购意大利老牌摩托厂商--Moto Morini摩托莫里尼后，在今年的北京车展上公布了车型发展路线图，从这幅图上不难看出摩托莫里尼的5年规划，将推出多款新品。
首款X-CAPE 650亮相后，以其名牌配置的性价比价格受到了摩友的追捧，虽然目前现车不多，但不少摩友表示对这台车感兴趣，现在厂家也在不断完善全国销售网络，届时意大利的摩托莫里尼将会在我国焕发第二春。
最近有眼尖的朋友在莫里尼的欧洲官网看到了一款复古车型，不过这款车型并未在国内亮相，但还是引起了大批摩友的兴趣。毕竟莫里尼也是有自家发动机的厂家，推出采用自家发动机的车型也不会令人意外。
萝卜查询了这款车的相关资料，显示这款车其实早在2019年米兰车展上亮相，莫里尼将其命名为Seiemmezzo赛文佐，侧面的覆盖件上有6 1/2的铭牌，非常个性！
据悉，摩托莫里尼对自家街车家族的命名中，会采用复古车型命名为单数+二分之一的策略，放眼整个摩圈，这种命名方式也是独一无二的，非常有辨识度。
此外，结合最近在摩托莫里尼的欧洲车友群中，热传这款充满设计感的硬汉车型，再结合之前米兰展流出的赛文佐，我们基本上可以确定摩托莫里尼即将在国内发布新款复古街车，十分令人期待！
我们再看看这款车型，外观非常有特点。减震与刹车使用了黄金色的前倒置减震和双碟刹刹车，联想到X-CAPE 650的布雷博卡钳和马祖奇减震，相信这款车的减震性能与刹车性能可以令大家放心。加上莫里尼和欧洲知名配件厂商的良好合作关系，继续使用brembo卡钳问题也不大，但根据最近几年的复古车发展趋势来看，轻量化与提升操控也是相当重要的因素。
此前X-CAPE 650在接受了车友意见对车辆进行减重，由干重216kg降低到了干重209kg，但复古车和ADV车型不同，这款最新曝光的复古车型是否拥有优秀的车辆减重与操控优化，还是很令人期待的。
再看看油箱的造型，莫里尼这款新车相对初次亮相的精简线条，经过了重新设计的油箱的更加饱满，同时也增大了容积，不难想象这款车将会在续航方面有着较大的提升。因为车友们在买车的时候，续航里程也是重点考虑的因素之一。
其他方面，Seiemmezzo赛文佐也会提供钢丝轮版，进一步提升驾驶乐趣。发布时间方面，将会在近期的重庆摩博会上发布，结合X-CAPE 650的定位，价格或将是惊喜，如果产品力够强，一车难求的场景也不会令人意外。
熟悉Moto Morini摩托莫里尼的朋友都知道，自从今年5月正式宣布引进中国后，莫里尼发布了硬派ADV车型：X-CAPE 650，然后紧锣密鼓地建设全国经销商网络，现在各大城市已经有了莫里尼的销售网络，再不用多久，全国各个城市基本可以看到莫里尼的经销商门店了。
大家觉得摩托莫里尼Seiemmezzo赛文佐，定价多少比较合理呢？
