公安部数据显示：
2020年新注册摩托车的数量达到了826万辆，大幅增长249万辆。
2021年，1月—6月期间新注册摩托车就高达426万辆，跟2020年同期相比，增加了93.2万辆，上涨28.02%。
这意味着，摩托车主也越来越多了。
但是对于广大摩托车主来说，国家对于摩托车的“不友好”政策，让他们觉得很“难”，禁摩只是次要的问题，虽然禁摩但也没有全面禁止，在许多城市的外环以及一些小城市，也都是可以骑摩托的。
最难的就是关于摩托车报废以及上牌的问题。根据我国相关规定，摩托车的最长使用年限是13年，无论摩托车性能如何，只要达到13年，就必须要强制报废。但是如今有不少车主买摩托车是为了收藏，骑行的次数较少。
而且从如今的摩托车制造技术来看，13年的摩托车性能仍旧可以达到安全上路的要求，13年报废这个规定十分不合理。因此伴随着摩托车销量的增加，近两年来取消报废制度的呼声也非常高。
报废制度或将取消，驾驶证也将改变
就在2021年5月，北京国际摩托车展中，中国摩托车商会常务副会长李彬就公开表示，已经积极与各个部门对此问题进行交流，明确表示，取消报废年限已经成为当下的一种趋势了。只不过，具体如何制定方案，目前还处于商讨阶段，或许会根据车型、排量等方面的不同，来限定不同情况摩托车的报废年限。
还不仅仅是摩托车报废的问题，李彬还就摩托车驾驶证的问题提出了自己的观点，并且表示未来将会对摩托车驾照进行分类，不同排量、不同种类的摩托车驾驶证应当有所不同，这样才能确保驾驶安全。
而且有业内人士表示，摩托车或许要迎来全面“整顿”，如果摩托车逐渐又成为主流的交通工具，那么全面解除禁摩也是有可能的，陕西省西安市就已经从原来的全面禁摩政策中解除了，如今上牌、考证、上路都是没有障碍的。
