我国的第一辆摩托车生产制造于上个世纪50年代，而普通开始普及到千家万户大概是上个世纪80年代左右，所以，对于60后、70后、80后来说，摩托车其实是这些人曾经的回忆，即便是没有驾驶过，也有身边的亲朋好友、邻居家骑行过。

而摩托车其实一度差点成为自行车的接替者，随着90年代国人经济收入的提高，越来越多人不满足自行车这类耗力又慢速的出行工具，不少家庭都开始添置一辆烧油的摩托车，只不过，随着电动车在90年代的“搅局”，再加上当时摩托车由于产业技术和驾驶人素质等问题，带来了污染和治安等多重问题，摩托车作为自行车的替代品的可能性已经丧失，而随着各地陆续出台了“限禁摩管理”，摩托车也正式退出主流城市的道路。

城市交通拥堵愈加严重，亟需缓解交通压力的方式

 

当城市没有摩托车其实在刚开始并没有什么不适，没有摩托车的开始，有钱的或日常出行距离比较远的开始买汽车代步，没钱的或只是近短途出行可以用电动车代步，摩托车逐渐被大多数城市人所遗忘。

不过，随着现在国人经济收入的提高，买汽车的人越来越多，而作为通行占地面积较大的四轮车，它的数量过多带来的直接影响就是道路通行效率降低，为了解决汽车过多带来的复杂路况，道路的红绿灯设置得越来越多，就是保障有一个道路交通安全秩序，而汽车数量增多，红绿灯数量的增多，城市规划的道路又比较窄，再加上道路上电动车横穿直闯等因素，直接导致很多城市的交通拥堵愈加严重，亟需缓解交通压力的方式。

摩托车轻便灵活，有助于缓解拥堵，网友困惑：为啥要限摩

 

而城市的交通拥堵问题日益严重，亟需缓解的方式，所以，近些年各地都在重视发展公共交通，比如修建城市地铁、BRT公交等，甚至一些拥堵严重的地方，还开始限号出行、限外地牌照出行，而除了这些方式之外，其实两轮交通工具，也是缓解拥堵的方式之一。

两轮交通工具目前发展最好的就是电动车，只不过，电动车由于续航短、充电麻烦、电池两年要更换一次，它的情况满足不了对于续航有要求，而且不想太麻烦的出行人，不少网友就想到了同为两轮交通工具的摩托车，它不仅续航长，可以续航几百公里，而且和燃油车一样，寿命长而且加油方便，最重要它的轻便灵活程度并不电动车差，非常有助于缓解拥堵问题。

不过，现在越是有堵车问题的城市，越有“限禁摩”管理，所以，有位浙江温州网友，就在政务平台留言表示：现在城市道路拥堵问题凸显，而其他的出行方式越来越多元化，为什么还要“限摩”？是不是可以对摩托车也包容一些，取消“禁摩”管理？

网友提出的取消“限摩”相关建议，获得了官方回复

而这位浙江温州网友的建议，也得到温州市公安局的回复，具体回复内容为；

 

为什么要“限摩”的原因回复内容：它是在充分调研论证、考察借鉴外地经验、召开听证会、听取社会各界意见并取得群众广泛认可的基础上出台的。

 

是否会取消“限摩”的回复内容：是否取消“限摩”还有待论证。目前市政府对取消“限摩”政策无明确意向。从全国各大城市来看，广州、杭州、宁波、绍兴等城市都普遍采取了“禁摩、限摩”措施，而对摩托车采取“先限制后放开”的城市几乎没有。

从回复来看，之所以会出台“限摩”管理主要是参考其他的城市，而且摩托车也确实存在一些负面情况，而至于是否会取消“限摩”，答案也很明确：无明确意向。这样的答案，或许对于一些希望能够放开“禁摩”的网友又会失望。

取消“限禁摩”存在的“利与弊”有哪些

其实，对于摩托车的“限禁”，一直都有不同的声音，有人支持、也有人反对，可谓是“公说公有理婆说婆有理”，不过，其他的不过谈，小行家就来客观和大家分析，取消“限禁摩”的“利与弊”，这样让您心中有个自己对于摩托车到底应不应该放开的判断；

取消“禁限摩”的“利”：

 

01老百姓多了一个出行选择，摩托车是具有一定魅力的交通工具，否则也不会历经百年，也有不断的替代者，始终没有替代它的地位，在国外，很多国家都有深厚的摩托车文化，在我国也有不少资深的摩友，所以，为一些热爱摩托车的老百姓，提供一个出行选择，让他们驾驶上自己所爱的交通工具，何乐而不为呢。

02缓解道路拥堵现状，据统计，每辆汽车平均只有1.3人，一辆汽车却要占了2到3辆摩托车的通行占地，而我国拥有超2亿的汽车，如果每5辆汽车有一辆用摩托车来替代，那么道路上的行驶的车辆，可以从13.7公里提高到22公里，而通行效率提高，堵车问题就会得到缓解。

03降低能源消耗，很多人很好奇，摩托车不是燃油的交通工具，为什么允许摩托车上路，会降低油耗，要知道，我国的交通工具燃油消耗主要是汽车，一辆汽车的燃油销量相当于5辆摩托车，如果每5辆汽车用一辆摩托车来替代，就能降低40%左右的油耗。

取消“禁限摩”的“弊”：

 

01可能导致交通事故率的提升，这是很多地方都不放宽摩托车的主要顾虑，毕竟摩托车和电动车不一样，它属于机动车，需要行驶在机动车道，做不到和汽车各行其道，而作为轻便小巧的摩托车与机动车同道，比较容易发生交通事故，尤其是视线不好的阴雨天气或夜晚，根据驾驶经验来看，更容易和两轮交通工具发生碰撞。

02可能带来尾气污染的问题，环保减排是重要的一个任务，我国的目标是要在2030年之前达到“碳达峰”，所谓“碳达峰”是指：二氧化碳达到最高值以后，渐渐地从高处往下降。而摩托车尾气的污染物主要就包括：一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。这是非常现实的“弊”。

结语：小行家其实很理解一些网友取消“限摩”的想法，而“限摩”本身确实也是有利弊，无论取不取消其实都能说得通，当然，从目前来看，除了西安之外，各地基本上没有取消“限禁摩”的打算，对于这种情况，我们也要去理解，不要违规上路，否则对于违反“冲禁令”要面临2000元的罚款，这样也得不偿失。

对于应不应该放宽摩托车上路，您是什么看法？也欢迎大家评论交流！