买车改排气是一个永远绕不过去的话题，改装排气不但更帅，声浪也变得更加sao气，不过改装排气管的作用难道只有改变外观与声音的功能吗？其实不然，改装排气管除了外在的升级外，对内在的机车性能其实也能做出提升，排气管并不是如同外观上只是一根专门用来排出废气的管子，排气管内部其实还包含了许多部件与设计上的构造，变更排气管的设计不仅能修改原本的动力曲线，使的原本车辆的扭力与马力峰值有所改变，还能透过改用更轻的材质达到车体轻量化的效果，所以才会听到许多车友形容自己改完排气管后车子扭力变大、尾速更高等说法。今天我们就来简单聊聊排气的话题！
排气管种类介绍
我们根据设计与材质两点来对排气管做分类，以下就先从设计上的差异来分类。
回压型
一般市面上原厂排气管会在排气管中设计许多层隔版，这样的设计能利用产生的回压使引擎内爆炸后的废气团之间的间隔缩短，进而使废气因为中间的负压往前牵引，提升排气效率，这样的设计可以提升低转速时的扭力，而隔版之间也会填充消音材质让排气的噪音能够减缓，但阻档的隔板会阻碍气流的流通，在高转时无法顺畅排出而使气团过于密集，进而损失高转时的扭力。
直排型
跟回压管相反，直排管故名思意就是中间没有阻挡的排气管，这样的设计会让气流在管中流动顺畅且快速，因此在低转速时无法产生如回压管那样的牵引效果，使的低转扭力稍显贫弱，排气的噪音也不受阻挡所以声音更大，但在高转时因为气团能够顺利且密集的排出，可以产生如回压管低转时的牵引效果，让车子能在高转时更加有力。
黑铁
这类是最常见也是最便宜的排气材质，使用中碳钢的材质制成的排气管，由于在制作完后为避免生锈，会喷上一层黑色的耐热漆，因为便宜且好保养的特点，很多低端车的原厂管通常都会使用这种材质。
不锈钢
使用不锈钢制造的排气管，材质本身不容易生锈，因此在厚度上能比黑铁管更加轻薄，但表面的防护层会因为高温等因素造成变色，因此使用一段时间后需要进行抛光来维持银亮的颜色，改装管通常都会使用这种材料制作。
钛、钛合金
钛管又分为纯钛与钛合金两种，由于钛金属拥有更轻的质量、高硬度、耐腐蚀等特性，但由于成本高昂通常只会用在高端的赛事改装上，不过在经过高温后钛金属会产生美丽的渐变色，这也是钛合金排气即使售价昂贵仍受许多车友追捧的原因之一。
碳纤维
碳纤维也分成纯碳纤维与碳纤维覆盖两种制作方式，纯碳纤维的尾管重量十分轻巧，除此之外由于导热较慢在使用后即使接触到皮肤也不会像金属排气管一样烫伤，但由于制作过程复杂，售价也十分高昂，因此才产生碳纤维覆盖的方式将碳纤维包覆在金属管外层，让车友能用较低的价格买到迷人的碳纤排气。
最后要说一下，在国内无论什么排气，只要不是备案的原厂替换改装件，都是不合法的，但只要不炸街扰民，一般也不会有人找麻烦。管好右手，合法骑行，低调驾驶，文明玩车。
