一、 换个时间维度看降价
如果以年为时间单位，按照我们一般的认知常识和惯性，一个企业甚至一个行业年度内的降价行为，或出于阶段性的行业竞品于市场中的互动行为的应对之策，或出于自身内部产品结构调整以及减库的目的而为之，大致应该不离这两个原因吧。
而如果我们把视野的时间轴拉长到三年、五年甚至十年来看，普遍和持续的降价行为则多半预示着整个行业的整合、淘汰，以及行业层面的产品转型，还有未来产业布局的预谋有关了。
因此，此番持续了数月的降价风波，我们既可以视为上述第一条原因，也可以大胆地视为第二条原因。
但究竟是哪一条原因，或者我们说是两条原因均占，貌似都能成立。
毕竟，今天是对历史的重复，未来就是今天在未来的重演。凡是预测未来的事情，所谓的“砖家”们当慎重和小心。预测对了，不一定能证明你的眼光精准，预测错了，也不一定说明你之前分析的诸因全错。
比如，越来越多的科学研究证据证明：一般的炒股之人选股决策的“正确”度，不一定比请一只猴子随机选股的正确度高。
熟悉本人行文风格的读者多少有些了解我个人的世界观，那就是：世界是复杂的，诸事的成因必是一堆主观、客观，再加上运气的杂汇总合。
先说上面这几段看似有用的废话，其实是想提醒大家：如何看待和议论近期的降价风潮，各种观点正确与否，当真还不是比谁的口才好、声音高就能得出一个占领制高点的结论，把这个问题交给时间最后去评判，可能是比较睿智的方法。
二、 降价对国外品牌的意义
近期吸引人们眼球的国外品牌的降价现象，其实说白了主要就是本田一家而已，那么多国外品牌，反正我个人暂时还没有听到有第二家有明显和大幅的降价行动。因此，我个人倒是觉得不易把国外品牌降价一事过度放大、推而广之。
而本田的降价之举也仅仅在三款中排上有明显之处，再说也只是CM300的价格设定较为抢眼，另外一款踏板和街车，我倒觉得价格优势真没那么明显。因此，这也是我强调不要把国外品牌降价一事过分放大的原因。
另外，就我个人对国外摩托车品牌的了解，国外企业与国内企业的运营思路和方式还不一样，相对而言，老外做事的套路更慢、更稳，甚至，你会觉得更“呆”。不管是外企的新品开发速度、营销政策调整等方面，与国内企业相比，总体上来说，那速度不是慢一点两点的问题。
中国人的灵活和速度，那可是地球出名的。
但也正因为“慢”或“呆”，反而老外的产品更加严格地遵循所谓的“工业化”地严谨开发和制造思路，一步接一步，一环扣一环，该做的研发、实验、论证等工作总体上而言比中国人做得更好，这是需要国人学习的。
基于此，我个人不觉得一个本田的某一款车降价幅度较大就能代表整个本田要如何如何了！更别提日本其他几大品牌，以及欧美品牌要如何如何了。
但是，常言道：“言者无意、听者有心”，本田的这次动作当是应该引起国内企业的关注和重视，凡事有一就有二、有二就有三，“晴带雨伞、饱带干粮”，未雨绸缪已经是当下国内摩托车各企业需要高度重视之事了。
“狼来了、狼来了”的呼喊一次、两次、三次也许都是虚声，但你真心不知道哪一天狼就真的来了！
三、 降价对国内品牌的影响
此番降价，站在国内企业同行的角度，影响确非小事，尤其是豪爵的降价，早已不是当下所为了，其降价的动作已持续数年之久了。其中降价的既有异型车，又有通路车，很多中小品牌企业的朋友经常给我讲：“像豪爵这样的品牌再这么降下去，我们的通路车真心没有做下去的意思了”。
从某个角度讲，对于豪爵这样的“搅剧者”，对整个行业和国家的影响，究竟是正面的，还是负面的，这个，需要放在更长的时间维度里去看才行。后面我要说研究国内其他行业，可能会得出一些值得我们深思和参考借鉴的结论。
我们经常说：“旁观者清”，但我们也需要明白：“站着说话的人都不腰痛”，用户说什么，可能不那么重要，媒体说什么，可能也不那么重要，但工厂的人说什么，那是真的重要！
通路车衰败之势几成定局，从企业长远生存这个角度讲，看似每年仍有的几百万销量我估计大多也是赚个吆喝、撑个场面。
唯有异型车才有定价主动权，才有一定的利润空间。
现在卖得好的异型车，一辆车的利润等于10台、20台的通路车的利润了。一个工厂说起来一年通路车卖个10万台，可能还不如卖异型车1000台的利润好。
此景已是现实，勿疑将成未来。
四、 横向对比其他行业
说一个大家都熟悉的行业：中国的家电行业。我想我如果喊一句：“中国的家电行业全球第一！”，想必没有人会反对吧？但如果10年前、20年前、30年前我喊这样的口号，会不会有人冲我竖根中指，然后扔过来两个字：“SB”！
大家仔细想想N年前，一台29寸的彩电要多少钱？一台单门冰箱要多少钱？一台微波炉要多少钱？一台空调要多少钱？
我在年前买了一台某米的液晶电视，70寸，不到4000元！放到三年、五年前，你能想象吗？
中国的家电行业就是这样一路“自相残杀”，竞相降价而来，结果，不仅大幅度提高了中国人民的生活水准，还一不小心成为全球家电老大。
如此“惨绝人寰”的轮番降价大战后，现在中国的家电你能说质量不行吗？你能说国货干不过老外吗？
所以，当下和未来我预计摩托车行业的降价之风说不好是否还会继续，但大方向肯定是总体会保持下探之势。
所以，此番降价潮大家完全不必恐慌。因为，你恐慌最终也是“然并卵用”，该来的总是会来的！
五、 什么是战略
人，总是生于忧患、死于安乐。乐于躺在舒适区是人和人类的本性。企业如人，通常而言，如果不是外来的特别剧烈的刺激、变化、竞争和震动，一个企业大概率不会提前很长时间做猛烈的改革之举。
华为，是一个反例，但，数量太过稀少，大家可以学习华为的提前布局、重金研发、抢挖头部人才、永远面向全球市场……
可是，但是，然而！
榜样总会有、永远学不会！
看人千般易、行动万种难！
因此，像降价这样的行业行为，从坏的一面讲，的确会在短期内影响很多企业的经营，但从乐观的一面讲，类似这样的外部冲击事件何止降价一个？
对于有心扎根摩托车产业，专心致志只搞摩托车的企业，这接二连三的外部冲击未尝不是激发自身求新求变、痛定思痛的强大动力？再进一步说，如果一两次行业降价大潮就可以把一个企业摧毁，那这样的企业是不是本就应该需要被时代和行业淘汰出局呢？
各位，上个世纪五六十代的日本摩托车品牌数量可不只有本雅川铃四大家哟！至少都有数十家呢！
了解和学习企业经营管理的人都明白一个道理，那就是：“企业要高度重视战略”，因为正确的战略才能预示和指导企业的未来。但你们听说过另一种说法没有：
“什么是战略？……战略……就是当时的不得不！”
是的，人们往往说起战略，都是事后诸葛在那里一通七嘴八舌地分析，但其实我个人非常认同“战略就是当时的不得不”这个观点。
任何一个成功的企业（人）当年做出某项艰难的决策时，大概率的情况下，哪里是什么当年Ta如何如何英明，如何如何有远见，又是如何地勇敢。根本不是，当年的Ta做决策，只是因为当时被逼无奈，没有其他更好的选择和出路了，当时的Ta往往面临的不是多选题，而是单项题，这，可能才是历史的真相，因为如果当时的Ta不做出选择的结果就是一个字：死翘翘。
回首往事，如果当年大学毕业时，我家里有强悍的社会背景，当时我就可以直接进“公检法银证府”了（公安、检察、法院、银行、证券、政府等好单位了），我也不会流落江湖，四处打工了，也不会现在在这里干这种码上一大堆字，却又不值几个钱的小记者工作了……不好意思，又偏了。
所以，我强调一遍：现在降价，想明白了，就以此为动力，调整产品结构、加强新品研发、优化内部管理、储备技术和人才资源，少搞与摩托车无关的产业，聚精会神搞摩托。变行业的不利环境为内部的成长动力。
另外，近期许多原材料涨价迅猛，还有未来中国面临的国际贸易规则变局，尤其是外资进入国内的政策，以及关税等政策走向或明或暗，其实就我个人而言，在这些方面存在的潜在压力和危机，远比眼前的降价潮更为忧心和令人冒汗。
前段时间我写的文章里特别提到了新能源问题。在这里我多说两句：以汽车行业为例，为什么中国在全世界所有国家里对新能源汽车领域是相对扶持和重视最突出的一个国家？因为就我个人理解而言，以内燃机为动力的产业和产品技术层面，中国要想超越欧美，简直是太难了。内燃机技术以及与之匹配的整车技术，那可是欧美人搞了上百年的历史沉淀！中国可不是单靠一群举着爱国旗帜的键盘侠一顿大呼小叫就能把传统汽车产业搞上去，甚至在短时间内超越欧美的。国家之所以大力扶持和倡导国内的新能源汽车，一方面你可以理解成国家是对烧油和用电两类产品都重视，另一方面我们是不是也可以尝试去理解成国家提倡的“新能源汽车弯道超车”其实是内心明白传统汽车要去超越欧美太难了，干脆另选一条路，直接在电车领域发力呢？
摩托车行业，同样如此，一方面重视和应对燃油车的降价等压力因素，另一方面加快新能源产品的突进……
我们常说一群人往往可以对很多事情争论得唾沫星子满天飞，但人的身体是最诚实的，最终当人们掏出真金白银买你的产品那一刻才是见证之前谁的观点对与错的最终裁定标准。
本田降价了，所以本田的订单上去了。但，本田的品牌和质量放在那里，这是前提。
你不能否认这一点！
豪爵降价了，所以豪爵的订单上去了，但，豪爵的品牌和质量放在那里，这是前提。
你也不能屏蔽这一条！
我也希望其他国内品牌都应该一起响应市场的变化，在不降低质量，甚至不断提高质量的前提下，以更优惠的价格去占领国内国际市场，这才是最终的王道和出路。
所有的吃瓜群众就是口水飞到月球，最终消费者在买单时，一定会超越国界和民族，用诚实的身体投下最后一票的。
在诚实的身体面前，任何人都要谨慎高呼所谓爱国的口号！
好在，国内蓄力而行、埋头苦干、争当民族品牌先锋的有很多，这样的企业真要细数起来还是不少，重庆有、广东有、江浙有……
最近，我一口气把长达40集的《跨过鸭绿江》的连续剧看完了，几乎每一集我都是带着眼泪看完的。在那么一个特殊和艰难的年代，中国人用苦难和鲜血展现出来的民族自醒、自觉、自强的毅力令世人刮目！
相信民族品牌、相信压力之下每一个中国人和这一群中国人向死而生的强大精神。
共举民族牌、国货不迷茫！
