现在摩托车行业也是如此，国产现在正在进行新的一轮洗牌，国产的摩托车必将跟随汽车界雄起的哈弗、吉利以及长安一样，不断涌现出超越甚至在某种程度上已经超越合资了，比如大阳刚出的踏板V锐、和升仕即将要出来的310M，可能会颠覆很多爱好踏板的摩友对踏板品牌的认知，什么三阳光阳本田雅马哈，除了价格比不过你，其他的不服来战？尤其是本田雅马哈把国人已经欺负到什么地步了，本田雅马哈卖6-7万，国产大阳踏板颜值、质量在过硬的生产实力保证下价格处在2-3万区间，国产对国人的诚意已经摆在这，但是仍有好多崇洋媚外的人在为国外品牌站岗，奴性特征一览无余，为什么不用来支持国产，而只是买国外的一个牌子而已，要知道今时已经不同往日了，需要改一改一贯的思想了（这种思想短时间仍将存在，就像哈弗吉利长安品牌力上升有一个过程一样，那时候即使是韩国高丽棒子的起亚现代也觉得很牛逼，但在12-17年左右的产品力一对比，现在哈弗吉利就可以秒杀起亚现代，这个从销量就能说明一切，国家的崛起在于国人的思想崛起）。
大阳V锐系列是大阳品牌新推出的具有企业改革转折意义一个系列产品，昔日的辉煌已经过去(曾几何时也是年销百万台，品质人人称赞），与时俱进是大阳身为兵工企业应有的品质，在这个百花齐放的盛世初期必须有一个国企该有的担当，因此以市场为导向倾注几年的心血整合集团的资源打造V锐踏板系列，一款大踏板V锐300/250T和一款拥有最新科技的混合动力踏板V锐150/125T。在明年三月份又会推车大阳ADV350/150T踏板，现在谍照已出。
大阳V锐油电混合动力150/125T踏板
大阳V锐300/250T踏板
另外还有一款重磅车型，大阳ADV350/150T车型，同样是用大阳的V-core油电混合动力发动机平台。来看看谍照吧-----
大阳150ADV踏板
大阳350ADV踏板
本田的ADV750多少钱？那个花钱买牌子的事确实仍有很多人干，但是通过国产车的努力想改变这种现状，希望国人都能少花冤枉钱，让国人选择国产车都能感觉到自豪。
真正玩机车的朋友大多都知道升仕这个品牌，这个品牌也是一个很有前景的品牌，从现在的产品你就可以看到升仕厂家的技术底蕴和科技实力，从整车设计、配置以及每个细节的做工都堪媲美一流品牌，每一辆车生产出来都是一件艺术品，升仕的老板陶大冶就坚持80%零部件自己开模生产，从310系列 V、VX、X、R、T等车型的热销就可以看出来，好多摩友一旦选择升仕就对升仕情有独钟，整车该有配置都有，核心配置都是大厂大品牌，价格却让大多工薪阶族都觉得物有所值，真正让利给消费者，同时整车操控和电子配置感受到超豪华品牌车的智能便利，实实在在的好车。最近又有一款踏板又要隆重登场了，她就是310M:
每一个细节都在打磨
310M侧面
310M正面
能上瘾的东西一定要具备无法取代、与众不同的特质，但凡能找到接近、可以替代的产品就上不了瘾。把产品体验做到让用户上瘾就是310M的目标。
150多公斤小车，百公里8秒提速，几乎感受不到的震动，油门响应灵敏随叫随到，加速平顺到没有丝毫顿挫，最高车速近150，操控灵活金卡纳踏板组别没有对手，刹车信心满满。
仅性能这块，不知有没有接近的其他品牌，更何况实车做工、漆水比任何一款日本踏板车都高个档次。 另一半自信也来自同行的衬托，雅马哈NMAX155卖到2万6还要加价提车，日本车欺负到这种地步，国产还无力反抗。交给升仕310M会让这些雅马哈车主悔到绿，310M全方位把NMAX155秒成渣渣渣，多个“渣”因为顺道把它二哥XMAX300秒成渣渣。
经久耐用、稳定的质量是站稳市场基石，310M将吸取升仕之前的经验教训，严把各道品控关卡，不让质量缺陷流入市场，这，是我们上市前需要反复训练、反复磨合的重点工作，万无一失再批量生产。
请广大爱好踏板的摩友给国产车一点信心，白色家电、手机、汽车等行业变革趋势已然清晰在目，摩托车行业也在加紧脚步，让国人重新认识国产机车，让花钱买只买牌子的事情越来越少，让名族品牌越来越耀目。
