首先，我们以文献和文章的内容来看，全球各个国家的统计数据，对于摩托车的安全性，事故率，其实基本上和汽车的比例是几乎相同的。但是摩托车的交通事故死亡率要远高于汽车。其实关键还是看驾驶人的安全意识。假如说只统计代步摩托车的情况下，其实比例要下降很多。
我们再来看一下国内的情况。相比十多年前，现在人们对摩托车的安全意识已经提高了很多。头盔几乎成了必备。驾驶性能好一点的摩托车的朋友会选择护具、骑行服。而且现在的摩托车轮胎和刹车系统、还有操控性、车架结构都有了很大的进步。所以说摩托车本身的安全性提高，再加上驾驶员的安全意识提高已经大大提高了安全性。
其实摩托车相比汽车单单从碰撞事故来说，碰撞率是非常低的。这要归功于摩托车的视线非常好。驾驶员会比驾驶汽车防范意识更高。加上摩托车小巧灵活，可以及时的避让。由于车身比较轻，发动机的制动力加上前后刹车的制动点也能更好地减少事故。当然作为年轻人的话，为了体验摩托车的快感，违规操作的人也比比皆是。
下面我们来聊聊中国禁摩，到底是为了什么？看了很多文章和资料，基本上都是说，中国人的安全意识不强，没有手续的车到处都是，影响了交通安全。其实这些问题都可以通过严查来整治。以这几点来定禁摩的原因有点儿牵强。在我看来，中国作为发展最快的国家，很多大城市飞速发展。除了高楼大厦一直建设，道路也在一直扩宽建设。宽大的道路上跑的都是摩托车。作为城市发展的私心，会愿意让摩托车成为主要交通工具吗？！还有一部分城市，从经济角度考虑，买一台汽车付出的金钱要远远大于摩托车，在一定程度上也能带动整个城市的消费水平。其实汽车一个消耗品，购买了只是第一步，后期的维护保养、加油、饰品都会带动整个城市的经济活力。
说通俗一点，一个城市和一个人，都是一样的道理。每个人都愿意把自己光鲜亮丽的一面展现给其他人看。城市也是一样！一样要面，一样愿意把这些年发展的成果展现出来。稍微会拉低城市面子摩托车被禁掉，也是情理之中的事。作为一个家庭来说，有一辆汽车肯定要比有一辆摩托车有面子。作为一个城市来说，路上跑的汽车，远比路上跑的摩托车有面子。在我看来，这才是禁摩真正的原因。
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