新冠疫情的出现打乱了经济的节奏，各行业受到了不同程度的影响，然而疫情之下，有的行业却逆势大赚，摩托车销售便是其中之一。
当地时间周二，美国摩托车制造商哈雷戴维森股价(NYSE:HOG)收盘大涨22%，市值一夜飙升9.8亿美元（约合65亿人民币）至54.2亿美元。此前公司第三季度营收超市场预期，净利润创下2015年以来该季度最佳表现。
一个值得注意的现象是，最近几个月，中国国内的摩托车产销量也双双出现上升。其中9月全行业摩托车产销量分别同比增长14.53%和12.74%。
哈雷三季度营收超预期
第三季度，哈雷戴维森摩托车及相关产品营收较上年同期下降10%至9.64亿美元，但超过市场预期的8.64亿美元，净利润同比大增39%至1.2亿美元，创下2015年以来最佳第三季度表现，合调整后每股收益1.05美元，同比增长50%，远高于市场预期的0.31美元。
图片来源：哈雷戴维森官网
按地区来看，哈雷美国本土销量下降10%至3.13万辆，欧洲、中东和非洲增长7%至1.12万辆，亚太销量下降6%至7600辆，拉美销量大降29%至1800辆。全球销量下降8%至5.38万辆。
哈雷表示，鉴于公共卫生事件的影响和持续时间仍然不明朗，不会提供全年财务指引。不过，哈雷表示正在制定2021至2025年的战略计划，计划把重点放在大约50个市场，主要位于销量和增长潜力占比较高的北美、欧洲和亚太部分地区，同时在考虑了销量、利润和潜力后，退出39个不值得继续投资的市场。
《印度时报》曾于9月报道称，哈雷摩托车公司将停止在印度制造和出售该品牌产品，并将解雇70名员工，相关业务重组费用约为1.69亿美元。
最新公告显示，哈雷在包括印度在内的17个市场将过渡到更具成本效益的分销商模式。哈雷宣布，印度英雄汽车公司将成为哈雷戴维森在印度的独家分销商，后者还将获得以哈雷戴维森品牌开发和销售高端摩托车的许可。
尽管周二股价大涨，但哈雷今年以来股价累计仍然下跌3.41%。
“保持社交距离”让摩托车销量激增
新冠疫情改变了人们的生活方式。在英国伦敦，疫情期间，不少人为了恪守“保持社交距离”的规定，放弃了公共交通工具，选择摩托车作为自己的通勤方式，这使得英国摩托车销量激增，小型摩托车的销量增幅甚至创下新纪录。
据央视新闻报道，英国一所大学的学生亚历克斯，同时也是一位兼职牙医，每周他都需要奔赴不同的医院工作，还要时不时回学校上课。
疫情暴发后，乘坐公共交通工具的人数大幅下降，亚历克斯也开始寻找替代交通工具。为了避免开私家车所带来的交通堵塞，亚历克斯将目光投向了小型摩托车，到目前为止，他认为这个决定是相当正确的。
“骑摩托车通勤，全程只有我一个人，帮我避开了各种各样的陌生人，这是一种巨大的优势。骑摩托车方便我去各种地方完成不同工作，相比之下，公共交通工具就不是那么灵活。”亚历克斯表示。
根据英国摩托车工业协会公布的数据，今年七月，英国小型摩托车的销量与去年同期相比增长了62.5%，为有史以来最大月度增幅。与此同时，英国7月份共有3576辆新摩托车注册上路，同比增长了57%，与汽车负39.7%的注册量形成对比。
伦敦许多摩托车经销商表示，目前摩托车处于一种供不应求的阶段，他们手上积压了很多等待发货的订单。预计英国摩托车销量的增长势头将持续到冬季。
低迷过后，摩托车市场迎来复苏
不只英国，中国不少地区的摩托车也出现销量激增。
据齐鲁晚报此前报道，在山东济南，车管所提供的数据显示，济南市共保有284587辆，而根据此前的通报，去年的12月底这个数据是258382辆，也就是说，在6个多月的时间里，济南市摩托车保有量增加了26205辆。
济南骏龙商贸有限公司是铃木摩托在山东的总代理，总经理尹强表示，“最近总是缺货，从早上到现在接了四五个电话了，都是要货的。”尹强表示，今年摩托车市场销售格外火爆，上半年铃木摩托山东销量就达到了7000台，超过了去年全年的销量。
济南的摩托车销量上涨是全国摩托车市场的一个缩影。
中国摩托车商会数据显示，9月是我国摩托车行业的传统销售旺季，摩托车产销量增长明显，增幅呈扩大趋势，基本弥补了疫情所带来的影响。
9月，全行业完成摩托车产销187.07万辆和187.04万辆，环比增长14.93%和16.6%，同比增长14.53%和12.74%。今年1月~9月，全行业完成摩托车产销1219.33万辆和1226.94万辆，同比下降2.56%%和1.5%，降幅与上月相比，缩小约3个百分点。
国内摩托车工业从上世纪80年代起开始兴起，产销量在2009年一度达到顶峰。然而近年来，受“禁摩令”、汽车行业飞速发展等各种因素的影响，摩托车整体产销量持续走弱，中国汽车工业协会统计数据显示，2014-2018年，全国摩托车产量由2126.78万辆下降至1557.75万辆；销量由2129.44万辆下降至1557.05万辆。
经过了几年的沉淀，多重迹象表明摩托车市场正在复苏，部分城市也放开了摩托车上路的禁令，比如西安市。
据央视财经，目前，在陕西西安，摩托车上牌、通行已经没有限制。在长安区车管所摩托车业务区，记者看到，不少市民通过预约前来办理摩托车上牌、过户的手续，西安市新驾驶人两年以来多出了近8成。
与此对应，摩托车保有量也增长迅速，从2017年11月的14.7万辆增加到今年7月的19.5万辆，增幅达33.1%。为了应对摩托车出行的增加，西安市加大警力投入，加快了摩托车事故处理速度，利用人脸识别和大数据加强对驾乘行为的管理。
公安部门表示，摩托车在西安属于小众出行方式，加上占用的道路资源比汽车少，目前运行平稳，起到了补充群众出行方式的作用。下一步是否恢复禁摩措施，公安部门在与政府相关部门进一步调研论证后将公开征求意见，经审议通过后向社会发布。
目前在全国共有100多个城市实行对摩托车的限制政策，其中像西安这样恢复通行摩托车的城市属于少数。
