企查查数据显示，目前我国共有摩托车相关企业108.2万家，2019年新增15.7万家，同比增长28.7%，那就很奇怪了，为什么现在摩托车市场环境并不好，为何摩托车企业却在年年新增？
新国标后，不少电动企业转型为摩托车企业
电动车新国标后，两轮电动车有了明确的划分，主要分为电动自行车，电摩和电轻摩三大类。而生产电摩和电轻摩的话，就需要摩托车生产资质。很多电动车企业为了获得资质，就通过新申请、并购、挂靠形式获得摩托车生产资质。
电摩换购潮
我国家用电动车保有量高达2亿以上，90%以上的电动车为超标电动自行车。而这一部分大市场将会被合规的电摩取代，很多企业都看到了商机，纷纷设立新的摩托车企业，希望能在电摩市场分得一杯羹。
传统汽油摩托在萎缩，电摩在兴起
按照汽车工业协会摩托车分会的数据，2020年1-5月份摩托车的产销量中，绿源和新日成功杀入前10名，分别为22万辆和21.23万辆，电动车企业正后来居上。这说明，电摩已经成为老百姓日常出行刚需，传统油摩由于购置和使用成本原因，可能会被更经济的电摩所取代。
电摩配件市场兴起
过去电动车配件和整车的生产都是许可制的，如今全都是3C认证的，而很多配套生产企业也需要取得摩托车相关的零配件生产许可才行。因此，在营业执照注册时，将摩托车及相关配件内容注册在其中。
两轮出行相关的互联网品牌兴起
随着电动车新国标的出台，互联网品牌也抓紧布局电动摩托车市场，不少两轮出行相关的互联网品牌在注册商品生产服务范畴中也包含了摩托车及周边服务的类目。
随着电摩新国标出台，我国将会拥有近亿台的电摩换购需求，市场规模接近万亿元人民币，这对于企业来说，简直就是一块大肥肉！ 你说，能不招人惦记吗？
