在上半年整体市场受到疫情影响的情况下，宗申如何做到“动力澎湃”？ 从半年报看，除了“摩托车发动机”和“通机”两大传统主业市场占有率和盈利能力持续增长外，“航空发动机”、“新能源”和“高端零部件”等新兴业务的转型也成为宗申的“潜在动力”。
摩托发动机：逆势上扬
半年报显示，上半年宗申发动机业务实现产品销售117.75万台，实现销售收入12.59亿元，实现净利润0.84亿元，同比增加1.55%。
值得注意的是，2020年上半年，受疫情影响我国摩托车整车产销量是有所下滑的。根据中国汽车工业协会行业信息部公开资料显示：国内摩托车整车产销量分别为714.27万辆和722.16万辆，同比下降8.55%和7.05%。
在摩托车整车产销量下滑的不利环境下，宗申是如何实现摩托车发动机销售逆势上扬的？
宗申动力半年报显示，宗申动力全资子公司—重庆宗申发动机制造有限公司加大了产品结构调整和海外市场的拓展力度，加大智能化生产线的资金投入，随着中大排量发动机销量的稳步提升和新产品的持续推出，摩托车发动机业务总体继续保持稳定态势。
通机业务：净利润增长110.34%
除了摩托车发动机业务外，通机业务给宗申动力带来了更大利润。
报告期内，宗申通机动力和终端产品销售合计234.25万台，同比增长67.65%，实现销售收入18.97亿元，同比增长70.02%，实现净利润1.83亿元，同比增长110.34%。
宗申动力通机产品拥有两大制造主体—重庆宗申通用动力机械有限公司和重庆大江动力设备制造有限公司。2020年上半年，两家公司地资源互补和协同优势进一步体现，动力产品和终端产品的产销量和盈利水平均得到显著提升。其中通机公司产品结构持续优化调整，完成新一代扫雪机等新兴专用动力产品的量产；大江动力的全资子公司—越南工厂已正式投产，客户订单需求快速增加，销量和盈利能力大幅增长。
半年报显示，上半年重庆宗申通用动力机械有限公司净利润超过8300万元，重庆大江动力设备制造有限公司净利润超过9500万元。
新兴业务：打造未来增长点
两大传统业务持续盈利，宗申集团的新兴业务也备受关注。
据半年报显示，重庆宗申航空发动机制造有限公司是公司当前最重要的资本运作平台和军民融合业务的实施平台。根据宗申航发公司战略发展规划，未来宗申航发公司在经营层面和资本层面的中长期目标已较为明确，首批战略投资者和增资扩股方案已基本确定。
同时，宗申航发公司核心产品C115航空活塞发动机销量稳定增长；C145HT航空活塞发动机挂载于AR500C高原型无人直升机成功首飞；C12H小重油发动机高原摸底试验也顺利完成，为后续高原标定、桨发匹配试验及产品批量交付奠定坚实基础；TG115C航空活塞发动机取得德国DULV超轻型适航认证证书，标志着该产品可适用于欧洲各类旋翼机、固定翼等轻型运动类飞行器。因此，公司预计宗申航发公司的未来市场估值和经营业绩将稳步增长。
公司控股子公司—宗申新能源公司通过自主研发和技术引进等多种方式，已完成部分业务板块的产品技术转化，E3K、E8K无线充电装置等产品已实现小批量销售。在试用场景构建上面，宗申新能源公司已完成小型氢能源电池+无线充电场景构建、氢燃料叉车场景构建、EMV整车、场地车搭载运用等。未来公司将继续坚持从“燃油动力”向“电动动力、混合动力以及其他清洁能源动力”进行产业升级转型的发展路径，全面落地公司“油转电”战略，打造公司未来新的利润增长点。
目前，公司高端零部件业务已覆盖至变速箱、发动机缸体、新能源传动系统等高端零部件产品，现正与一汽、纳铁福（SDS）、诺玛科（NEMAK）、吉凯恩（GKN）、博格化纳（BorgWarner）、德纳（DANA）、华域麦格纳（HME）等国内外知名企业开展项目合作，预计高端零部件业务未来将成为公司重要的新增盈利点之一。
