贝纳利 黄龙 TNT600新颖动感的外观让人大饱眼福，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车，韵味十足，尾部的设计极为平淡，有种大隐隐于市的错觉。头部前大灯锐利有神，凸显驾车者霸气的人格魅力，不过仪表设计的还是不错的，采用液晶屏，功能强大，可调后视镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，惊艳的轮圈造型是击溃车友视觉防线的最后一环。
在动力和操控方面，贝纳利 黄龙 TNT600拥有直列四缸水冷发动机，排量是600cc，并且发动机也是匹配的电喷，扭矩最高可以达到52牛米，用力一拧能爆发78Ps的最大马力。变速采用了操作轻巧的六档-链传动组合，能满足骑友各类驾驶要求，因贝纳利调校技能卓尔不群，变速系统与发动机获得完全衔接。结合上述特征，加速十分迅猛，油门反应也比较灵敏。驾驶员得到激情的驾驶趣味，总而言之，在各种动力数据的支撑下，动力表现非常抢眼。
贝纳利 黄龙 TNT600的长宽高尺寸分别为2120x800x1100mm，800mm的座高，难以满足小姐姐的身高需求，离地高度为150mm，展现出非常出色的通过性和涉水性，轴距的实际尺寸为1480mm，为车上的座包纵向深度提供充足保障。在舒适方面，贝纳利 黄龙 TNT600的舒适感会让你有越级的体验，坐垫方面，实质感觉比较柔软，舒适度体验十分不错，悬挂体系在滤震方面处置得很好，通过坡度较高的减速带时，在悬挂的支撑下，驾车者不会觉得颠簸。
操控感受方面，贝纳利 黄龙 TNT600着实有特别的优势。把手转向稍微有点重，但不有虚位，转向回馈得很真实。悬挂和整车支持较好，高速拐弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。总的来说，贝纳利 黄龙 TNT600的操控表现在同级当中达到了中上等水平。油耗方面，得益于高燃油效率，平均油耗（市内+公路）仅6L。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为6.6L，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为5.45L。对于一辆最大马力为78p的街车来看，还能装15L油，贝纳利 黄龙 TNT600的油耗表现确实具有很高的经济性。
总体上看，贝纳利 黄龙 TNT600能取得今天这样的成绩，不可能仅凭其外观，操控、动力方面的能力一样不弱，都能很好地与消费者需求相匹配。同时等配置应有尽有，从而可知贝纳利 黄龙 TNT600较高的性价比。那么对于摩托车-贝纳利 黄龙 TNT600，不知各位有何不同的见解呢？
