而因为太子车挂上三箱以后，这种稀缺性的美感也导致这种风气不断蔓延，所以很多踏板车之类的产品也挂上了这种边箱。但是，因为这种边箱是以五羊款警车系列边箱为原型，改装后挂在后货架上。因为它的塑料材质，以及本身紧固件不太牢固，而造成挂上这种边箱的摩托车总是会出现异响及很多问题。
再后来，因为它的这些不好用等因素，随着后大脚踏板的流行，这种边箱就逐渐被后大脚踏板所取代。所以502等车型装三箱，严格意义上说，只是改变了三箱的材质。淘汰了原来常见的塑料制品，让铝合金材质成为了首选。
前两天，有网友问到——
他想买一辆街车，就是不知道装三箱好装不？
于是有人回复到——
又不是做买卖，拉很多东西，有必要配置三箱吗？真不理解中国的摩托车文化，大家都为了跟风去装箱子干啥？安全性也不好啊！
看完这个网友回复，其实对于他所讲的安全性我跟认同，因为装了边箱或者尾箱后，车子的宽度、高度等都会改变，而因为这些参数的改变，摩托车也可能会因此而造成一些意想不到的危险。
但是对于他所讲的文化，我真是一点都不认可。因为不论是装三箱或者尾箱，除了所谓的好看以外，很多摩友是因为置物空间不够，才造成了需要配置箱子。
而文化是个广意词，文化最重要的就是能包容。所以既然能包容，为何就一定要指定必须旅行车，必须哪种产品才能使用呢？这样的认知和南北豆腐脑该放糖和放辣有何区别呢？再加上，比我们国家摩托车工业发达的日本岛，有摩托车的独特文化吧？它们的四缸街车不也同样的装有大尾箱到处跑，问没有见到谁吐槽那边的摩托车没文化呢？那四缸街车动不动就是可以上百的速度，谁又吐槽不安全了呢？
所以，我认为装三箱不过是个爱好，不过是某些小众群体的无奈选择。他们有他们的想法，他们有他们的需要。而某些人随意以文化为幌子，以自己的审美观去抵制这种更多元化的选择或者审美，其实是自己不尊重文化而已！各位觉得呢，装三箱真的影响摩托车文化了吗？
