有摩友说，这三个箱子主要来源于贝纳利502x等车型，带来了三个箱子的趋势。实际上，不同意这一说法，因为装三箱历来有之，最火的时候应该是在90年代后期时，那个时候太子车型产品非常受欢迎。如果您在买车后没有装那么两个箱子会感觉车少了什么的感觉。
而且太子车上挂了三个箱子后，这种稀缺的美感也导致了这种趋势继续蔓延，因此许多诸如踏板车之类的产品也被悬挂这个侧面箱。由于这种类型的侧箱基于五羊警车系列侧箱，经过改装后挂在后货架上。因为它的塑料材质，以及本身紧固件不太牢固，而造成挂上这种边箱的摩托车总是会出现异响及很多问题。
后来，由于它的不良使用和其他因素，随着后大踏板的流行，该侧箱逐渐被后踏板取代。所以502等车型装三箱，严格意义上说，只是改变了三箱的材质。淘汰了原来常见的塑料制品，让铝合金材质成为了首选。
一些网友问--
他想购买一辆街车，就是不知道装三箱好装不？
有人回复--
又不是做买卖，拉很多东西，有必要配置三箱吗？真不理解中国的摩托车文化，大家都为了跟风去装箱子干啥？安全性也不好啊！
看完网友的回复后，同意他提到的安全性，因为在安装边箱或尾箱后，车的宽度和高度会发生变化，并且由于这些参数的变化，摩托车也可能受到影响。并造成一些意想不到的危险。
因为不论是装三箱或者尾箱，除了所谓的好看以外，很多摩友是因为置物空间不够，才造成了需要配置箱子。
而文化是个广意词，文化最重要的就是能包容。所以既然能包容，为何就一定要指定必须旅行车，必须哪种产品才能使用呢？再加上，比我们国家摩托车工业发达的日本，有摩托车的独特文化吧？它们的四缸街车不也同样的装有大尾箱到处跑，问没有见到谁吐槽那边的摩托车没文化呢？那四缸街车动不动就是可以上百的速度，谁又吐槽不安全了呢？
所以，认为装三箱不过是个爱好，不过是某些小众群体的无奈选择。他们有他们的想法，他们有他们的需要。而某些人随意以文化为幌子，以自己的审美观去抵制这种更多元化的选择或者审美，其实是自己不尊重文化而已！各位觉得呢？装三箱真的影响摩托车文化了吗？
